[实用新型]一种适用于模具滑车的导向机构有效
申请号: | 201821659229.6 | 申请日: | 2018-10-13 |
公开(公告)号: | CN209006527U | 公开(公告)日: | 2019-06-21 |
发明(设计)人: | 李涛;付洪美;方增 | 申请(专利权)人: | 郑州派斯汽车车身工程有限公司 |
主分类号: | B21D37/12 | 分类号: | B21D37/12;B21D37/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 450000 河南省郑*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导板 导向机构 镶板 斜楔 模具 滑车 固定座 上模座 上模 下模 本实用新型 防侧 分离设计 工作时效 故障概率 滑车机构 模具上模 维护保养 | ||
本实用新型涉及工业模具的滑车机构技术领域,公开了一种适用于模具滑车的导向机构,包括上模、上模座、下模、滑车以及导向机构,所述的导向机构包括导板固定座、防侧导板、上模斜楔镶板、下模斜楔镶板,所述的导板固定座通过上模座固定安装于模具上模上,所述的防侧导板与上模斜楔镶板对应安装于导板固定座两侧,所述的下模斜楔镶板对应于上模斜楔镶板固定安装在位于下模的滑车上。本实用新型结构简单,设计合理新颖,通过滑车、导向机构及上模座的设计,极大的降低模具故障概率,提高了模具工作时效;同时导板固定座与上模座的分离设计便于维护保养,有效降低了职工的劳动强度。
技术领域
本实用新型涉及工业模具的滑车机构技术领域,具体涉及一种适用于模具滑车的导向机构。
背景技术
在汽车覆盖件模具中,一些板件带有负角,制作完成后工件不易取出,这时需要将模具上的翻边机构做成可移动的,方便工件制作完成后取出。汽车工业上一般采用滑车的方式来压料和取料,而滑车通常位于在凸模下部,这就导致滑车导向机构和模座一体时,在作业过程中深入凹模的深度过大,导致安装台高度过大,在侧向力作用下安装台强度无法保证;同时在作业过程中职工在翻转模具或转移模具时容容易导致安装台折断。同时在加工出现误差的情况下,职工调配导板难度增加,增加了职工的工作量。
发明内容
针对上述存在问题,本实用新型提供一种适用于模具滑车的导向机构,以解决现有的导板固定座频繁折损问题,大大提高模具工作效率及降低职工的劳动强度。为此,本实用新型提供如下技术方案:
一种适用于模具滑车的导向机构,包括上模、下模、滑车以及导向机构,所述的导向机构包括导板固定座、上模座、防侧导板、上模斜楔镶板、下模斜楔镶板,所述的导板固定座通过上模座固定安装于上模上,所述的防侧导板与上模斜楔镶板对应安装于导板固定座两侧,所述的下模斜楔镶板对应于上模斜楔镶板固定安装在位于下模的滑车上。
上述的,所述的上模斜楔镶板、下模斜楔镶板材质、尺寸相同,截面为梯形,呈180度中心对称安装。
上述的,所述的上模座为上模突出的长方体平台,与上模为一体设计。
上述的,所述的导板固定座与上模座通过可分离式固定安装。
上述的,所述的导向机构的构件材质为钢材。
本实用新型的有益效果:
本实用新型结构简单,设计合理新颖,通过滑车、导向机构及上模座一体设计,极大的降低模具故障概率,提高了模具工作时效;同时导板固定座与上模座的分离设计便于维护保养,大大降低了职工的劳动强度。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例轴向刨视图;
图2是本实用新型实施例安装示意图。
附图标号:
1-上模,2-上模座,3-导板固定座,4-防侧导板,5-上模斜楔镶板,6-滑车,7-下模斜楔镶板,8-下模。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型实施例的方案,下面结合附图和实施方式对本实用新型实施例作进一步的详细说明。
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