[实用新型]一种可拆卸的尾水冷却器检修闸门

说明书

本实用新型公开了一种可拆卸的尾水冷却器检修闸门，是在机组侧的胸墙上部平台设置尾水冷却器，并在其与尾水检修闸门的门槽主轨侧矩形缺口设置门型布置的水封支承板；同时，门槽设置与尾水检修闸门共槽的尾水冷却器检修闸门，尾水冷却器检修闸门设置与门型布置的水封支承板位置对应的门型水封装置。检修时，利用门机将尾水冷却器检修闸门放至其门型水封装置与门型水封支承板位置对应处接触止水；并采用临时水泵将尾水冷却器检修闸门机组侧的水体排除，检修人员通过临时爬梯下至尾水冷却器处检修平台即可实现检修，检修完毕，通过临时水泵向尾水冷却器检修闸门机组侧充水平压后静水启门，无需请潜水员水下操作，且检修无需将尾水冷却器吊出平台，检修维护十分方便，大大提高了检修效率和检修人员的人身安全。

技术领域

本实用新型涉及一种可拆卸的尾水冷却器检修闸门，属水利水电工程金属结构技术领域。

背景技术

对于泥沙含量大、杂质多的水电工程，尾水冷却器通常采用循环冷却供水方式，尾水冷却器设置在尾水出口检修闸门机组侧的胸墙上部平台上，考虑不影响冷却效果，尾水冷却器整体设置于正常尾水位或一台机组发电水位以下，现有技术采用潜水员安装及拆除尾水冷却器存在水下对位安装及拆除准确度差，水下操作难度较大且危险性较高等问题，所以，现有技术还存在不足，有待于进一步完善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于为克服现有技术的不足提供一种可拆卸的尾水冷却器检修闸门。

本实用新型的技术方案如下：

本实用新型的一种可拆卸的尾水冷却器检修闸门设计方法是这样的：在设计时，将尾水冷却器检修闸门设计为共用尾水检修闸门的门槽，尾水冷却器检修闸门由不同的门叶在现场通过螺栓连接组成，门叶之间设置节间止水装置，每节门叶两侧对称设置锁锭板；此外，在机组侧的胸墙上部平台与尾水检修闸门槽主轨侧矩形缺口设置门型水封支承板，尾水冷却器检修闸门设置与门型水封支承板位置对应的门型水封装置；尾水冷却器检修时，通过门机将下节门叶锁定在锁定梁上，再将相连的上节门叶通过门机吊至下节门叶上部对位后通过螺栓连接成整体，继而通过门机将已连接的两节门叶上提，移除锁定梁，再将已连接的两节门叶下放至上节门叶锁定于锁定梁处，如此反复至所有门叶连接成整体后放至其门型水封装置与门型水封支承板位置对应处接触止水。

通过上述方法，采用临时水泵将尾水冷却器检修闸门机组侧的水体排除，检修人员通过临时爬梯下至尾水冷却器处检修平台即可实现检修，检修完毕，通过临时水泵向尾水冷却器检修闸门机组侧充水平压后静水启门，无需请潜水员水下操作，且检修无需将尾水冷却器吊出平台，检修维护十分方便，大大提高了检修效率和检修人员的人身安全；此外，对于尾水冷却器检修闸门高度过高于尾水检修闸门，尾水门机轨上扬程不能满足整体起吊尾水冷却器检修闸门要求，通过逐节锁定装配并下放方式可实现尾水冷却器检修闸门起吊要求；且各门叶设置锁定板便于锁定在尾水检修闸门槽上可满足尾水平台不设置门库的要求，除底节门叶外，其余各节门叶底部平整亦可满足放置在尾水平台的要求。

基于以上方法，本实用新型的可拆卸的尾水冷却器检修闸门采用如下结构：首先，是在机组侧的胸墙上部平台设置尾水冷却器，并在其与尾水检修闸门的门槽主轨侧矩形缺口设置门型布置的水封支承板；同时，门槽设置与尾水检修闸门共槽的尾水冷却器检修闸门，尾水冷却器检修闸门设置与门型布置的水封支承板位置对应的门型水封装置。

进一步的，前述的尾水冷却器检修闸门由上节门叶、中节门叶及下节门叶通过螺栓连接组成；上节门叶、中节门叶及下节门叶上部居中设置吊耳；上节门叶下部设置T型小梁及下隔板；中节门叶上部设置T型小梁及上隔板；中节门叶下部设置T型小梁及下隔板；下节门叶上部设置T型小梁及上隔板。

进一步的，前述的上隔板上部设置上连接板，后部设置隔板后翼缘；前述的下隔板下部设置下连接板，后部设置隔板后翼缘。

进一步的，所有的T型小梁两端均与边柱腹板焊接，外侧倒圆角。