[实用新型]一种自带船外机动力的防浪四折舟桥有效

专利信息
申请号: 201821657447.6 申请日: 2018-10-12
公开(公告)号: CN209290649U 公开(公告)日: 2019-08-23
发明(设计)人: 史生凤;黄新磊;梁敏 申请(专利权)人: 中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司
主分类号: B63H20/00 分类号: B63H20/00
代理公司: 北京理工大学专利中心 11120 代理人: 廖辉;仇蕾安
地址: 430223 湖*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 尖舟 动力系统 防浪 防浪板 本实用新型 升降装置 四折舟桥 船外机 自带 上下运动 侧方 两套 收拢 自航 吃水 防护
【说明书】:

实用新型公开了一种自带船外机动力的防浪四折舟桥,该舟桥包括两个方舟、两个尖舟和两套动力系统,还包括对应尖舟的防浪板和对应动力系统的升降装置;动力系统布置在尖舟内,每个尖舟各对应一套,升降装置安装在尖舟上并可以带动动力系统上下运动,适应不同舟桥的不同吃水深度;防浪板安装在尖舟的侧方,防浪板可以展开不同角度和收拢,展开时起到防浪作用。本实用新型的舟桥具有较强的自航性能,同时具有良好的防护和防浪功能。

技术领域

本实用新型涉及一种四折舟桥,特别涉及一种自带船外机动力的四折舟桥,属于舟桥应急装备技术领域。

背景技术

现有四折舟桥均不带推进系统,使得舟桥在水中机动时需要汽艇进行辅助,整套装备需要配置汽艇,增加了装备单元的种类和数量,同时也需要增加相应的运输车辆,另外汽艇在顶推和拖带舟体在水上机动时,航速都不能很高,在高流速条件下使用有局限性。

实用新型内容

有鉴于此,本实用新型提供了一种自带船外机动力的防浪四折舟桥,该舟桥具有较强的自航性能,同时具有良好的防护和防浪功能。

一种自带船外机动力的防浪四折舟桥,该舟桥包括两个方舟、两个尖舟和两套动力系统,还包括对应尖舟的防浪板和对应动力系统的升降装置;所述动力系统布置在尖舟内,每个尖舟各对应一套,所述升降装置安装在尖舟上并可以带动动力系统上下运动,适应不同舟桥的不同吃水深度;所述防浪板安装在尖舟的侧方,防浪板可以人工展开不同角度和收拢,展开时起到防浪作用。

进一步地,所述动力系统包括船外机、回转盘、燃油箱、启动电瓶和操作手柄;回转盘由上基板、下基板和回转支承组成;回转支撑分别与上基板和下基板联接,船外机安装在上基板上,可以在水平方向上全向回转;下基板通过转轴与尖舟联接,回转盘可以绕转轴翻转90°将动力系统收藏在舱壁中。

进一步地,所述升降装置包括手摇泵、液压油缸、导轨和销轴,所述手摇泵安装在尖舟上船外机的一侧,液压油缸安装在船外机的底部,液压油缸的活塞杆顶在船外机自带挂架的双耳座中间,操作手摇泵使液压油缸的活塞杆上升或下降,由此带动船外机沿导轨的升降,当船外机上升或下降到设定高度后,销轴插入导轨的定位孔中,锁定船外机的高度。

进一步地,所述船外机上安装有防护罩和防护网盖,所述防护罩为两端开放的圆筒形结构,船外机的螺旋桨套装在防护罩的内部,防护网盖安装在防护罩的前端,防止异物进入防护罩内部损坏螺旋桨,防护罩通过螺栓与船外机上的翼板进行固定连接。

进一步地,所述防浪板包括挡板、长臂、短臂、连接轴和传动限位机构,所述连接轴的两端分别依次连接短臂、长臂和挡板,连接部位均采用紧固螺栓进行连接,在进行调节时将紧固螺栓所连接的两个部件紧固,进行回收时将紧固螺栓旋松;所述连接轴由同轴布置的两根半轴组成,传动限位机构位于连接轴的中部,传动限位机构将转矩通过短臂和长臂依次传递给挡板,完成对防浪板角度的调节和锁定。

进一步地,所述传动限位机构包括传动轴、棘轮棘爪机构、连接轴安装座和棘轮安装座;传动轴通过轴承活动安装在连接轴安装座上,传动轴的表面上具有多个与撬棍的凹孔,传动轴的两端分别与连接轴的两根半轴相连;棘轮棘爪机构由棘轮和棘爪组成,棘轮通过棘轮安装座固定连接在舟体上,棘爪与传动轴相连,棘轮和棘爪配合实现对传动轴的锁定和解锁。

有益效果:

1.采用本实用新型可取消运输舟桥的汽艇和艇车,减少了器材的种类和数量,运输单元更少。

2.本实用新型发舟桥具有自航能力,舟桥在运输到投放地点展开下水后稍做准备即可使用,缩短了作业时间;舟体在水上机动时操控性更好。而用汽艇辅助机动,汽艇驾驶员与舟桥指挥人员的配合多有不便。

3.本实用新型的舟桥以船外机为动力,系统简单,可靠性高,维护方便。

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