[实用新型]一种应用于道路路面的收容槽及设有该收容槽的道路

说明书

本申请实施例公开了一种应用于道路路面的收容槽及设有该收容槽的道路，应用于道路路面的收容槽包括：底板、第一槽壁、第二槽壁和顶盖，其中，所述底板、所述第一槽壁、所述第二槽壁和所述顶盖构成一个中空且两端开口的立体结构；其中，所述第一槽壁设置于所述底板的一侧，所述第二槽壁设置于所述底板的另一侧，所述第一槽壁与所述第二槽壁为两个相对设置的槽壁；所述顶盖架设于所述第一槽壁与所述第二槽壁之间，且与所述底板相对设置。本申请实施例还公开了一种路面上设有收容槽的道路，路面上内嵌有上述的收容槽。本申请实施例的技术方案能够改善道路辅助设备在路面上的走线情况，有助于问题线路的查找和维修。

技术领域

本申请涉及交通技术领域，尤其涉及一种应用于道路路面的收容槽及设有该收容槽的道路。

背景技术

当前，随着城市化进程的加快以及人们生活水平的提高，很多大城市的机动车保有量呈逐年增长的趋势，进而对道路的要求也越来越高。为应对越来越多的车辆，城市道路逐渐朝智能化和多元化的方向发展，例如，随处可见路面上埋设有地磁传感器、道钉、信号灯等道路辅助设备。实际上，在路面上安装这些设备时，一般需要挖开路面进行布线，布线完成后再填补路面。然而，当线路出现问题而使得设备无法正常工作时，需要重新挖开路面找出出问题的线路位置进行维修，这一过程操作复杂，且费时费力。此外，随着辅助设备的不断增多，经常性的开挖路面进行埋线也不利于道路的养护。因此，如何改善道路辅助设备在路面上进行布线的方式是一个非常值得研究的技术课题。

实用新型内容

本申请实施例提供了一种应用于道路路面的收容槽及设有该收容槽的道路，能够改善道路辅助设备在路面上的走线情况，有助于问题线路的查找和维修。

本申请实施例第一方面提供一种应用于道路路面的收容槽，所述收容槽包括：底板、第一槽壁、第二槽壁和顶盖，其中，所述底板、所述第一槽壁、所述第二槽壁和所述顶盖构成一个中空且两端开口的立体结构；

其中，所述第一槽壁设置于所述底板的一侧，所述第二槽壁设置于所述底板的另一侧，所述第一槽壁与所述第二槽壁为两个相对设置的槽壁；所述顶盖架设于所述第一槽壁与所述第二槽壁之间，且与所述底板相对设置。

作为一种可选的实施方式，在本申请实施例第一方面中，所述第一槽壁和所述第二槽壁的与所述顶盖相接触的侧面上分别设置有若干个螺纹孔，所述顶盖与所述第一槽壁、所述第二槽壁接触的两端也分别设置相应的螺纹孔，使得所述顶盖通过螺钉可拆卸地安装于所述第一槽壁与所述第二槽壁之间。

作为一种可选的实施方式，在本申请实施例第一方面中，所述底板、所述第一槽壁和所述第二槽壁材质相同，且均由塑钢材料制成。

可选的，底板、第一槽壁和第二槽壁可以是一体成型的，底板、第一槽壁和第二槽壁也可以是由其他硬度较高、耐腐蚀、抗老化性能强的材质制成的。

作为一种可选的实施方式，在本申请实施例第一方面中，所述顶盖由钢化玻璃材料(例如钢化磨砂玻璃材料或钢化非磨砂玻璃材料)制成。

可选的，顶盖也可以是由其他硬度较高的透明或半透明或不透明的材料制成的。

作为一种可选的实施方式，在本申请实施例第一方面中，所述顶盖由多个可拆分的子顶盖组成，每个子顶盖均独立设置，安装时相邻两个子顶盖之间无缝隙。

作为一种可选的实施方式，在本申请实施例第一方面中，所述底板上设置有至少一条固定高度的隔离带，以将所述收容槽内部分割成不同的走线通道。

作为一种可选的实施方式，在本申请实施例第一方面中，所述隔离带与所述底板一体成型；或者，所述隔离带通过螺钉或卡扣可拆卸地安装于所述底板上。

作为一种可选的实施方式，在本申请实施例第一方面中，所述底板、所述第一槽壁和所述第二槽壁围成的结构的横截面为U型。