[实用新型]一种电动车用轮毂电机的轮毂以及轮毂电机

说明书

本实用新型涉及一种电动车用轮毂电机的轮毂以及轮毂电机，包括轮辋和导磁环，轮辋和导磁环均为金属铁材质，轮辋内侧周面和导磁环外侧周面配作焊接固定，其特征在于：导磁环外侧设有若干外齿状凸台周向均布，外齿状凸台齿顶圆周面与轮辋内侧圆周面配作后焊接固定，导磁环采用不均匀壁厚拉伸方法成型或通过将若干单独所述外齿状凸台周向均布于均匀壁厚的铁圈外侧定位并将外齿状凸台两侧根部与铁圈外侧交接处焊接固定形成一整体，导磁环轴向两侧端平面上设有周向均布的固定螺纹孔。本实用新型的有益效果是：本实用新型的轮毂的外齿状轮廓，减重降本，同时外齿状齿顶多点焊接，有助于提升轮毂的结合强度和支撑强度，另外齿底空腔提升了轮毂的防锈效果。

技术领域

本发明涉及电动车技术领域，特别是涉及一种电动车用轮毂电机的轮毂以及轮毂电机。

背景技术

电动车以其低碳环保、节能、安全可靠、性能稳定、价格低廉等特点，适用于各种复杂环境，广泛应用于日常生活交通出行方面。而电动车的核心部件是轮毂电机，轮毂电机的性能决定了电动车正常骑行时的负载能力、平稳性、安全可靠性以及舒适感，当然电机的价格是市场竞争力的最直接表现，而电机的以上这些参数特性源于对电机结构的优化设计，因而如何从电机结构及制造工艺入手，实现电机结构稳定性和安全可靠性、降低电机成本，延长电机使用寿命成为电机优化创新的重心。

当前两轮电动车所装载的电机大多为轮毂电机，轮毂电机的核心部件为定子和转子，转子套设在定子外圈，转子包括装胎的轮辋、导磁环以及导磁环内圈所粘贴的多个永磁体，而其定子由卷叠而成的定子铁芯和支架构成，支架中心焊接有轴套，定子铁芯齿上绕制有漆包线，电机定、转子通过中心轴和两侧端盖及轴承连接组装而成。

现有技术中，应用于电动车上的轮毂电机的轮毂大多采用的是铁材质薄钢板卷焊压制的轮辋与匀匀壁厚的导磁环单侧焊接而成，为保证导磁环端面的固定螺丝孔有足够的空间和强度，导磁环厚度以最大尺寸需求设计，此结构导致导磁环非固定螺丝孔部位壁厚有过剩，增加了材料的用量，且当前轮毂普遍采用单面焊接固定来实现导磁环与轮辋之间的定位固定，焊缝较少。而如何通过合理的设计，优化导磁环的结构，革新导磁环的制造工艺，减少原材料的浪费，降低成本，提升轮毂的机械强度和抗腐蚀性能是本发明的创研动机。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种导磁环用料省、重量轻、结合强度和支撑强度高、成本低、抗腐蚀能力强的电动车用轮毂电机的轮毂以及它的制造方法。本发明提供的电动车用轮毂电机的轮毂，优化的导磁环的各部位壁厚和结构特点。

为实现上述目的，本发明提供的一种电动车用轮毂电机的轮毂，其技术方案为：

一种电动车用轮毂电机的轮毂，包括轮辋和导磁环，所述轮辋和所述导磁环均为金属铁材质，所述轮辋内侧周面和所述导磁环外侧周面配作焊接固定，其特征在于：所述导磁环外侧设有若干外齿状凸台周向均布，所述外齿状凸台齿顶圆周面与所述轮辋内侧圆周面配作后焊接固定，所述导磁环采用不均匀壁厚拉伸方法成型或通过将若干单独所述外齿状凸台周向均布于均匀壁厚的铁圈外侧定位并将所述外齿状凸台两侧根部与铁圈外侧交接处焊接固定形成一整体，所述导磁环轴向两侧端平面上设有周向均布的固定螺纹孔。此设计方案，节约了导磁环钢材用料，减重降本，同时导磁环外侧和轮辋内圈的多点焊接固定，提高了导磁环和轮辋的结合强度和支撑强度，另外，防锈处理时，使得轮毂导磁环和轮辋结合缝隙处防锈处理的更彻底，防锈层涂覆更充分，大大提升了轮毂的抗腐蚀能力。导磁环采用不均匀壁厚拉伸方法成型，便于工业化大批量生产，模具拉伸成型，产品一致性好，结构稳定，大批量生产成本低。而通过将若干单独所述外齿状凸台周向均布于均匀壁厚的铁圈外侧定位并将所述外齿状凸台两侧根部与铁圈外侧交接处焊接固定形成一整体的方法。由于均匀壁厚的铁圈可由薄壁钢板卷焊成型，再加焊外齿状凸台部分，原材料成本低。

本发明提供一种电动车用轮毂电机的轮毂，其还具备如下附属技术方案：