[实用新型]一种新型水暖加热器

说明书

本实用新型提供了一种新型水暖加热器，包括下壳体、设置在下壳体内的PTC加热组件、上壳体、设置在上壳体内的线路板和控制器，所述PTC加热组件包括直通式水管、PTC发热体和绝缘壳，所述直通式水管的进水口、出水口上连接有进水管、出水管，所述PTC发热体贴合在直通式水管外壁，且各PTC发热体引出线束统一连接在线路板上，所述绝缘壳套设在直通式水管外且端口密封；所述控制器与线路板电性连接。本新型水暖加热器采用PTC发热体作为发热元件，不发红，无明火，不燃烧，安全可靠，其内置PTC加热组件采用水电分离加热方式，PTC加热片在直通式水管外壁加热，接触面大，导热效率高，而且与水不接触，避免漏水时可能造成的漏电现象。

技术领域

本实用新型涉及车用加热设备技术领域，尤其涉及一种适用于纯电客车、新能源巴士的新型水暖加热器。

背景技术

为了解决汽车尾气污染环境问题，政府提出大力推广以电动汽车为主的新能源汽车的指导意见，但是纯电动汽车上没有发动机，并不能沿用传统燃油汽车的空调供暖系统来解决供暖、除霜除雾的目的，而PTC发热体由于其安全性能，即任何应用情况下均不会产生如电热管类加热器的表面“发红”现象，从而引起烫伤，火灾等安全隐患，已经得到新能源汽车行业的广泛认可，因此开发一款适用于纯电客车、新能源巴士的新型水暖加热器非常有必要。

发明内容

本实用新型提供了一种安全可靠、热效率高的新型水暖加热器，根据实时温度变化来调节功率输出，热效率高达95%，基本无损耗。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：一种新型水暖加热器，包括下壳体、设置在下壳体内的PTC加热组件、上壳体、设置在上壳体内的线路板和控制器，所述PTC加热组件包括直通式水管、PTC发热体和绝缘壳，所述直通式水管的进水口、出水口上连接有进水管、出水管，所述PTC发热体贴合在直通式水管外壁，且各PTC发热体引出线束统一连接在线路板上，所述绝缘壳套设在直通式水管外且端口密封；所述控制器与线路板电性连接。

作为优选的，所述直通式水管内壁设有螺旋形导流肋条，用来引导液体，使其温度均匀。

作为优选的，所述绝缘壳为内外涂覆有铁氟龙涂层的铝型材，在所述绝缘壳外设有保温层。

作为优选的，所述控制器上设有CAN通讯接口，用于和整车控制器相互通讯。

作为优选的，所述控制器前端集成有人机界面，所述人机界面上设有按键输入区和液晶显示区，按键输入区用于进行温度设置，液晶显示区用于显示设定温度和车内温度。

作为优选的，所述人机界面采用LCD1602型液晶。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本新型水暖加热器是一款纯电加热器，采用PTC发热体作为发热元件，不发红，无明火，不燃烧，安全可靠，其内置PTC加热组件采用水电分离加热方式，PTC加热片在直通式水管外壁加热，接触面大，导热效率高，而且与水不接触，避免漏水时可能造成的漏电现象。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1、下壳体；2、上壳体；3、PTC加热组件；4、线路板；5、控制器；6、人机界面；31、直通式水管；32、绝缘壳；33、螺旋形导流肋条；34、端盖。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图和具体实施例，对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用来解释本实用新型，而不用于限定本实用新型。

本实用新型的水暖加热器，包括内部中空的下壳体1和上壳体2、PTC加热组件3、线路板4和控制器5，上壳体1、下壳体2之间通过螺栓固定，PTC加热组件3上设有安装支架，PTC加热组件通过安装支架固定在下壳体内，线路板和控制器依次设置在上壳体内。