[实用新型]一种基于升压的多通道线性恒流LED驱动器

说明书

本实用新型公开一种基于升压的多通道线性恒流LED驱动器，属于汽车车灯技术领域。它包括恒压Boost与线性恒流驱动芯片TPS92630，恒压Boost对车身供电进行升压后，为一个或多个线性恒流驱动芯片TPS92630提供恒定的电压输入，每个线性恒流驱动芯片TPS92630驱动对应的单通道多颗LED串联电路，通过改变每个线性恒流驱动芯片TPS92630的参考电阻R1引脚连接的接地电阻R2阻值的大小来设定对应的单通道电流值。本实用新型解决了因LED颗数过多而使用多个恒流开关电源带来的成本高的问题。

技术领域

本实用新型属于汽车车灯技术领域，尤其是一种基于升压的多通道线性恒流LED驱动器。

背景技术

目前，市场上针对LED颗数较多，且需要实现电子N-1需求的方案单一，除了采用多片恒压Boost芯片驱动之外，便是采用较多的线性恒流驱动芯片，并以每通道两颗LED一串的形式实现电子N-1。以上两种方案成本较高，且器件数量较多。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种基于升压的多通道线性恒流LED驱动器，采用了恒压Boost与线性恒流驱动芯片相结合的形式，有效降低了成本，减少了外围器件的数目，尤其是针对灯具内部空间不足的情况，成功解决了驱动板布局以及驱动板尺寸带来的困扰。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种基于升压的多通道线性恒流LED驱动器，它包括恒压Boost与线性恒流驱动芯片，恒压Boost对车身供电进行升压后，为一个或多个线性恒流驱动芯片提供恒定的电压输入，每个线性恒流驱动芯片驱动对应的单通道多颗LED串联电路，单通道多颗LED串联电路中至少串联四颗LED，通过改变每个线性恒流驱动芯片的参考电阻R1引脚连接的接地电阻R2阻值的大小来设定对应的单通道电流值，线性恒流驱动芯片为TPS92630。

进一步地，恒压Boost通过调节电路中对应的反馈电阻阻值来输出每个线性恒流驱动芯片对应的单通道多颗LED串联电路所需压降，最高达到40V。

进一步地，每个线性恒流驱动芯片使用PWM数字调光方式或者使用外置MOS模拟调光方式来调节对应的单通道多颗LED串联电路所需亮度。

进一步地，多个线性恒流驱动芯片采用级联方式，来同步驱动多通道多颗LED串联电路。

进一步地，多个线性恒流驱动芯片的Fault引脚进行短接。

进一步地，每个线性恒流驱动芯片的TEMP引脚串联电阻R3接地。

有益效果：

1.本实用新型采用恒压Boost与线性恒流驱动芯片TPS92630相组合的形式，达到驱动单通道多颗LED串联电路的能力，同时具有PWM数字调光与外置MOS模拟调光两种方式，适用于驱动大多数的转向信号灯、日间行驶灯、雾灯、后组合灯、制动灯、后位置灯以及室内灯，尤其适用于两种不同功能灯之间的切换，如日间行驶灯与位置灯的切换以及雾灯与制动灯的切换等，解决了因LED颗数过多而使用多个恒流开关电源带来的成本高的问题。

2.本实用新型针对多颗LED串联的驱动电路具有一定的通用性，且能够通过短接FAULT的方式实现电子N-1功能要求，通过TEMP引脚串联电阻接地，实现过温保护。

3.本实用新型在多颗LED串联的情况下，能够为其提供近40V的压降，且对于绝大多数的信号灯都具有一定的驱动能力，具有成本低，占据空间少的优点。

附图说明

图1为本实用新型的基于升压的多通道线性恒流LED驱动器的硬件电路框图；

图中：1-恒压Boost、2-线性恒流驱动芯片。

具体实施方式