[实用新型]一种机车减震装置

说明书

本实用新型涉及一种机车减震装置，包括第一吊耳，所述第一吊耳顶部固定连接有第一固定板，所述第一固定板顶部左右两侧均固定连接有缓冲筒，所述缓冲筒内设置有缓冲腔，所述缓冲腔底部设置有第一弹簧，所述第一弹簧顶部固定连接有固定块，所述固定块顶部设置有缓冲杆，所述缓冲杆顶部固定连接有第二固定板，所述第二固定板顶部设置有第二吊耳，所述缓冲筒之间设置有活塞气筒，所述活塞气筒底部与第一固定板顶部固定连接，所述活塞气筒内部设置有气腔，所述气腔内设置有活塞杆，所述活塞杆与活塞气筒滑动连接，所述活塞气筒顶部固定连接有第二弹簧，设计合理，具有很好的减震效果，并且能够有效的防止灰尘以及泥沙进入减震器内，延长使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种机车减震装置，属于机械器材技术领域。

背景技术

车辆震动一直是影响车辆安全平稳行驶的重要问题之一，在高速运行的火车和汽车上表现得尤为突出，造成车辆震动的因素主要包括车体本身质量、车辆行驶速度和道路状况等，如何减少或避免车辆震动，是摆在人们面前的一大问题，目前，研究较多的产品包括弹簧减震器、氮气减震器、气与油混合减震器以及液压减震器等，这些产品的出现，在一定程度上解决了车辆震动问题，但由于这些减震器本身存在的一些问题，还不能够满足使用需求，例如：寿命短，不环保等，因此，需要进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机车减震装置，通过设置有第一吊耳、第二吊耳，方便将减震装置进行安装，通过缓冲筒、第二弹簧、活塞气筒的设置，为减震装置提供多重减震措施，内防尘罩以及外防尘罩能够有效的防止灰尘以及泥沙进入减震器内，延长使用寿命，固定块以及限制块的设置，能够使缓冲杆不会滑出缓冲腔，活塞杆底部设置有活塞，增加了缓冲减震效果，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种机车减震装置，包括第一吊耳，所述第一吊耳顶部固定连接有第一固定板，所述第一固定板顶部左右两侧均固定连接有缓冲筒，所述缓冲筒内设置有缓冲腔，所述缓冲腔底部设置有第一弹簧，所述第一弹簧顶部固定连接有固定块，所述固定块顶部设置有缓冲杆，所述缓冲杆顶部固定连接有第二固定板，所述第二固定板顶部设置有第二吊耳，所述缓冲筒之间设置有活塞气筒，所述活塞气筒底部与第一固定板顶部固定连接，所述活塞气筒内部设置有气腔，所述气腔内设置有活塞杆，所述活塞杆与活塞气筒滑动连接，所述活塞气筒顶部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧顶部与第二固定板底部固定连接，所述第二弹簧套设在活塞杆外部，所述第一固定板四周连接有内防尘罩，所述第二固定板四周连接有外防尘罩。

进一步的，所述缓冲腔顶部设置有限制块，所述限制块设置在固定块上方，所述限制块与缓冲杆滑动连接。

进一步的，所述第一固定板的宽度小于第二固定板的宽度。

进一步的，所述内防尘罩顶部与第二固定板底部留有空隙，外防尘罩底部高于内防尘罩底部。

进一步的，所述活塞杆底部设置有活塞。

进一步的，所述活塞杆顶部与第一固定板底部留有空隙。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所涉及的一种机车减震装置，通过设置有第一吊耳、第二吊耳，方便将减震装置进行安装，通过缓冲筒、第二弹簧、活塞气筒的设置，为减震装置提供多重减震措施，内防尘罩以及外防尘罩能够有效的防止灰尘以及泥沙进入减震器内，延长使用寿命，固定块以及限制块的设置，能够使缓冲杆不会滑出缓冲腔，活塞杆底部设置有活塞，增加了缓冲减震效果，实用性强。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型一种机车减震装置的内部结构示意图；