[实用新型]制动钳及制动钳总成

说明书

本实用新型公开了一种制动钳及制动钳总成，其中制动钳本体的观察孔中部与制动盘周向侧的通风孔相对应位置处设有横梁。该制动钳能规避整车厂的不规范操作，起到很好地防错识别作用，有效阻止了导向轴销弯曲现象的发生。降低了制动盘与摩擦片之间的拖滞力矩，还可以降低整车的油耗及CO₂排放量，减少大气污染。

技术领域

本实用新型属于汽车制动器领域，具体涉及一种制动钳及制动钳总成。

背景技术

目前，国家法规对汽车的油耗和CO₂排放要求越来越严格，而制动钳总成拖滞力的大小直接影响其油耗及CO₂的排放，所以低拖滞制动钳已经成为各汽车整车厂对制动器行业提出的一种更高的要求。

当前行业中使用的制动钳总成上的制动钳没有在制动盘观察孔中部设计阻挡结构。整车厂装配车轮大螺母时，常常从观察孔插入硬棒8到制动盘的通风孔中，以起到限位作用。这种错误操作将导致在锁紧大螺母时，强扭力会使用于导向的轴销扭曲变形，从而失去导向功能。而解除制动后的制动钳也无法回位，导致摩擦片无法及时复位，无法保证制动盘与摩擦片之间的间隙，使制动盘与摩擦片之间的仍存在压力，因此极易产生拖滞力，使得车辆油耗和CO₂排放量增加，从而污染大气。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种制动钳及制动钳总成，通过改进结构，消除因错误装配带来的轴销弯曲以及因轴销弯曲引发的拖滞力等一系列问题。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种制动钳，包括制动钳本体，制动钳本体的观察孔中部与制动盘周向侧的通风孔相对应位置处设有横梁，横梁将观察孔分隔成两个小孔。

进一步，横梁与制动钳本体为一体成型。

一种制动钳总成，包括制动盘、制动钳、摩擦片以及活塞，制动钳为上述的结构。

进一步，活塞设置在制动钳内且活塞与制动钳之间设有橡胶密封件。

进一步，还包括支架，支架与制动钳通过导向销轴连接。

本实用新型的有益效果在于：该制动钳能规避整车厂的不规范操作，起到很好地防错识别作用，有效阻止了导向轴销弯曲现象的发生。降低了制动盘与摩擦片之间的拖滞力矩，还可以降低整车的油耗及CO₂排放量，提高乘车舒适性，减少大气污染。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：

图1为制动钳本体结构示意图；

图2为制动钳总成结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。

如图1所示，本实施例中的制动钳，包括制动钳本体1，制动钳本体1的观察孔中部与制动盘2周向侧的通风孔201相对应位置处设有横梁101，横梁101将观察孔分隔成左右两个小孔。此处的横梁101可起到隔挡作用，当制动钳本体1装在制动盘2上后，横梁101可覆盖在制动盘2周向侧的通风孔201上方，从而将通风孔201隔挡住，以防止工具从制动钳本体1的观察孔插入进制动盘2的通风孔中，有效避免了在车轮大螺母限力矩时导向轴销发生变形。

作为上述方案的进一步改进，横梁101与制动钳本体1为一体成型。当然，也可在现有的制动钳本体1上额外增设一个挡片，即可起到同样的作用。