[实用新型]一种汽车中控面板的组装治具

说明书

本实用新型公开了一种汽车中控面板的组装治具，包括组装台，还包括固定机构和翻转机构；所述固定机构包括U形板，所述U形板的底部固定连接有承重板，所述承重板的顶部固定连接有第一推杆电机，所述第一推杆电机的输出轴固定连接有横板，所述横板的底部铰接有两个拉杆，承重板的底部焊接有两个对称设置的斜杆，斜杆的一端铰接有夹持杆，夹持杆的一端转动连接有转轴，转轴的一端铰接有夹持板，拉杆的底部贯穿承重板与夹持杆铰接；所述翻转机构包括轨道板，所述轨道板上开设有导向槽，导向槽呃逆滑动安装有齿条。本实用新型实现零件的电动化固定和零件的翻转，便于组装的进行，极大的节省人工，提高组装效率，使用方便，易于推广。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车中控面板的组装治具。

背景技术

在给汽车零件进行组装时，需要把一些零件通过人工固定和吊起，再进行部件的连接安装，而且在组装时需要对零件进行翻转，更换零件的摆放位置，然后再对零件重新固定，这样组装时工作效率很低下，因此，需要一种汽车中控面板的组装治具来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在组装效率低的缺点，而提出的一种汽车中控面板的组装治具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车中控面板的组装治具，包括组装台，还包括固定机构和翻转机构；

所述固定机构包括U形板，所述U形板的底部固定连接有承重板，所述承重板的顶部固定连接有第一推杆电机，所述第一推杆电机的输出轴固定连接有横板，所述横板的底部铰接有两个拉杆，承重板的底部焊接有两个对称设置的斜杆，斜杆的一端铰接有夹持杆，夹持杆的一端转动连接有转轴，转轴的一端铰接有夹持板，拉杆的底部贯穿承重板与夹持杆铰接；

所述翻转机构包括轨道板，所述轨道板上开设有导向槽，导向槽呃逆滑动安装有齿条，转轴上套设有齿轮，齿轮与转轴固定连接，齿轮与齿条啮合。

优选的，所述组装台的顶部焊接有支撑板和支撑柱，支撑板和支撑柱的顶部焊接有顶板，顶板的底部设有电动伸缩杆，顶板的底部滑动安装有运动块，电动伸缩杆的活塞杆与运动块固定连接，运动块的底部固定安装有气缸，气缸的活塞杆与U形板固定连接。

优选的，所述导向槽上开设有滑动孔，滑动孔上滑动安装有连接块，轨道板远离齿条的一侧固定有第二推杆电机，第二推杆电机的输出轴与连接块固定连接，连接块的与齿条焊接。

优选的，所述承重板和U形板之间焊接有导杆,横板套设于导杆上，横板与导杆安居的连接。

优选的，所述承重板上开设有两个对称设置的矩形通孔，拉杆位于矩形通孔内。

优选的，所述夹持板远离转轴的一侧设有缓冲板，缓冲板为橡胶材制成，夹持板为弧形结构。

本实用新型的有益效果是：

1、通过第一推杆电机带动横板升降，实现两个夹持杆带动夹持板夹持住组装零件进行固定，电动化操作，节省人工，提高工作效率；

2、通过第二推杆电机然后实现夹持板和零件的翻转调节，电动化翻转，便于组装的进行，满足组装的需求；

本实用新型实现零件的电动化固定和零件的翻转，便于组装的进行，极大的节省人工，提高组装效率，使用方便，易于推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车中控面板的组装治具的结构示意图；

图2为固定机构的结构示意图；

图3为A处的结构示意图。