[实用新型]一种汽车车漆表面喷涂修复装置有效
申请号: | 201821655350.1 | 申请日: | 2018-10-12 |
公开(公告)号: | CN209255081U | 公开(公告)日: | 2019-08-16 |
发明(设计)人: | 倪晋尚;孙海波;于瑞 | 申请(专利权)人: | 常州工程职业技术学院 |
主分类号: | B05B16/40 | 分类号: | B05B16/40;B05D3/12;B05D3/10;B05D3/14;B05D3/04 |
代理公司: | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人: | 高桂珍 |
地址: | 213164 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车车漆 本实用新型 表面喷涂 传送装置 修复装置 车漆 磷化 电泳 烘干区 喷涂区 修复 打磨 封闭式壳体 封门 安装空间 表面喷漆 打磨机构 电泳部件 工作效率 烘干机构 壳体内部 喷涂部件 外壳两端 无尘环境 修复工艺 修复机构 依次设置 密封门 密封式 智能化 壳体 汽车 出厂 恢复 | ||
1.一种汽车车漆表面喷涂修复装置,其特征在于:包括外壳(1)和密封门,所述的密封门置于外壳(1)两端组成内部有安装空间的封闭式壳体,所述的壳体内侧底部设置有用于输送汽车的传送装置(4),所述的壳体内部沿着传送装置(4)的输送方向依次设置有打磨区、磷化区、电泳区、喷涂区和烘干区,所述的打磨区设有用于对汽车车漆损坏处进行打磨的打磨机构,所述的磷化区设有用于对打磨部位进行磷化处理的磷化机构,所述的电泳区设有用于对打磨部位电泳层进行修复的电泳部件(11),所述的喷涂区设有用于对汽车车漆损坏处进行喷漆修复的喷涂部件(12),所述的烘干区设有用于对喷漆修复后的车辆进行烘干处理的烘干机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车漆表面喷涂修复装置,其特征在于:所述的打磨机构包括用于喷射防腐液和去磷化溶液的喷剂混合器(7)、用于对汽车进行车漆损坏处湿润清理的水雾装置(3)和用于对汽车进行打磨的打磨组件,所述的打磨组件包括冲刷装置(6)和固定连接在移动组件(8)上的打磨刷(5);
所述的冲刷装置(6)包括固定连接在外壳(1)内部上方的液压柱(601)和设于液压柱(601)末端的刷子(602);
所述的打磨刷(5)通过移动组件(8)阵列安装于外壳(1)竖直方向的内壁上,所述的移动组件(8)包括关节架一(801),所述的关节架一(801)安装在外壳(1)竖直方向的内壁上,所述的打磨刷(5)安装于关节架一(801)上;
所述的喷剂混合器(7)包括增压管(701),所述的增压管(701)固定在外壳(1)内壁上,所述的增压管(701)下方连接有混料管(702),所述的混料管(702)设置有用于喷射溶液的喷头(703)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车车漆表面喷涂修复装置,其特征在于:所述的磷化机构包括磷化部件(10)和传动组件(13),所述的磷化部件(10)包括电磁体一(1001),所述的电磁体一(1001)的一端固定连接有原料罐(1002),所述的电磁体一(1001)上方嵌套连接有风扇(1003),所述的原料罐(1002)外侧设置有加热柱(1004),所述的加热柱(1004)末端固定连接有接触板(1006),所述的接触板(1006)外侧连接有关节架二(1007),所述的关节架二(1007)末端设置有贴合罐(1009),所述的原料罐(1002)和关节架二(1007)末端通过导管一(1005)进行连接,所述的贴合罐(1009)通过导管二(1008)连接有废液罐(1010),所述的废液罐(1010)位于外壳(1)外侧;
所述的传动组件(13)位于外壳(1)外侧,所述的传动组件(13)包括电磁体三(1305),所述的电磁体三(1305)与电磁体一(1001)通过磁力配合,所述的电磁体三(1305)外侧设置有固定槽一(1304),所述的固定槽一(1304)外侧滑动嵌套连接有传动杆一(1303),所述的传动组件(13)下方设置有主动轮(1302),所述的主动轮(1302)安装于传动杆一(1303)上,所述的传动杆一(1303)外侧连接有从动轮(1301),所述的主动轮(1302)与从动轮(1301)相互咬合,所述的从动轮(1301)与设于外壳(1)外侧安装架上的齿条相啮合,所述的主动轮(1302)由驱动机构控制旋转,通过从动轮(1301)在齿条上做水平运动。
4.根据权利要求3所述的一种汽车车漆表面喷涂修复装置,其特征在于:所述的电泳部件(11)包括电磁体二(1108),所述的电磁体二(1108)内侧连接有转轴(1107),所述的转轴(1107)末端设置有储液罐(1106),所述的储液罐(1106)上方固定连接有转板(1104),所述的转板(1104)末端设置有电泳罐(1101),所述的电泳罐(1101)内嵌连接有调节柱(1103),所述的调节柱(1103)末端连接有电极板(1102);所述的电磁体二(1108)与传动组件(13)上的电磁体四(1308)通过磁力配合,所述的电磁体四(1308)通过固定槽二(1307)安装于传动杆二(1306)上,所述的传动杆二(1306)与传动杆一(1303)采用相同的传动结构。
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