[实用新型]干法制粒机的高精度压轮压力控制装置

说明书

本实用新型涉及一种干法制粒机的高精度压轮压力控制装置，它在上轴承箱体的上方安装有上油缸联板和下油缸联板，上油缸联板和下油缸联板呈十字交叉设置，上油缸联板的底部安装有两个短活塞杆油缸，下油缸联板的上方装有两个长活塞杆油缸，其中上油缸联板和短活塞杆油缸用于在上压轮和下压轮之间的间隙设定完成后进行锁定，而下油缸联板及长活塞杆油缸完成对上轴承箱体提升、压轮间隙设置和压轮加压。在短活塞杆油缸完成对上轴承箱体的锁定后，压轮间隙不会随着喂料量的增大而增大，也避免了长活塞杆油缸的压力被柱销的反向摩擦力抵消。短活塞杆油缸的压力大于长活塞杆油缸的压力，长活塞杆油缸的压力可在这个范围内可任意设置，而压轮间隙不会发生变化。

技术领域

本实用新型涉及一种干法制粒机的高精度压轮压力控制装置。

背景技术

干法制粒机的压片装置是利用一对上下布置的压轮对粉体加压，压缩粉体之间的距离，由此产生的挤压力将粉体制成固体桥结构的条状物，接着再经破碎、整粒后得到所需规格的成品颗粒。为使成品颗粒的密度满足预期指标，压片装置的压轮压力、加压时间、压轮间隙等参数都有着严格的要求。

CN206121690U的专利所示的压片装置就是目前典型的国内产品现状，在上轴承箱体的顶部在靠近压轮的一点处使用油缸加压，但油缸上显示压力值会与实际传递给压轮的压力不一致，因为上、下轴承箱体之间的柱销会产生阻力来抵消部分油缸的压力，导致压轮的压力不可控制，喂料量加大时会导致压轮被抬起，上、下压轮的间隙出现变化，影响了颗粒的成品的质量和产量。

实用新型内容

为了克服上述不足，本实用新型提供了一种压轮间隙、压轮压力可控，提高了成品颗粒质量和产量的干法制粒机的高精度压轮压力控制装置。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种干法制粒机的高精度压轮压力控制装置，它包括安装在压片装置上轴承箱体的上方的上油缸联板和下油缸联板，所述上油缸联板的底部安装有两个短活塞杆油缸，下油缸联板的上方装有两个长活塞杆油缸，其中上油缸联板和短活塞杆油缸在上压轮和下压轮之间的间隙设定完成后进行锁定；而下油缸联板及长活塞杆油缸可对上轴承箱体提升，完成压轮间隙的设置和压轮加压。

上油缸联板和下油缸联板呈十字交叉设置，上油缸联板和下油缸联板的两端分别位于上轴承箱体的两个对角上。

两个短活塞杆油缸分别位于上油缸联板的对角上，且其短活塞杆的底部压在上轴承箱体上，两个长活塞杆油缸分别位于下油缸联板的对角上，且其长活塞杆的底部通过螺纹与上轴承箱体相连。

本实用新型具有的有益效果是：

这种干法制粒机的高精度压轮压力控制装置在上轴承箱体的上方安装有上油缸联板和下油缸联板，上油缸联板和下油缸联板呈十字交叉设置，上油缸联板的底部安装有两个短活塞杆油缸，下油缸联板的上方装有两个长活塞杆油缸，其中上油缸联板和短活塞杆油缸用于在上压轮和下压轮之间的间隙设定完成后进行锁定，而下油缸联板及长活塞杆油缸完成对上轴承箱体提升、压轮间隙设置和压轮加压。在短活塞杆油缸完成对上轴承箱体的锁定后，压轮间隙不会随着喂料量的增大而增大，也避免了长活塞杆油缸的压力被柱销的反向摩擦力抵消。短活塞杆油缸的压力大于长活塞杆油缸的压力，长活塞杆油缸的压力可在这个范围内可任意设置，而压轮间隙不会发生变化。

附图说明

图1为本实用新型干法制粒机的高精度压轮压力控制装置的结构示意图。

图2为图1的左视图。

图3为图1中拿去联轴器和齿轮箱后的俯视图。

其中：上传动轴1、下传动轴2、上轴承箱体3、下轴承箱体4、下压轮5、上压轮6、柱销7、上油缸联板8、下油缸联板9、短活塞杆油缸10、长活塞杆油缸11。

具体实施方式

如图1至图3，本实用新型涉及一种干法制粒机的高精度压轮压力控制装置，压轮压力控制装置安装在压片装置上，所述压片装置包括上传动轴1和下传动轴2，上传动轴1和下传动轴2分别安装在上轴承箱体3和下轴承箱体4内，上传动轴1和下传动轴2的左端分别安装有上压轮6和下压轮5，上轴承箱体3位于下轴承箱体4的上方，上轴承箱体3和下轴承箱体4之间装有四个柱销7，四个柱销7位于下轴承箱体4的四个角上，所述下轴承箱体4固定不动，上轴承箱体3可以沿着柱销7上下滑动，所述上轴承箱体3的上方安装有上油缸联板8和下油缸联板9，上油缸联板8和下油缸联板9呈十字交叉设置，上油缸联板8和下油缸联板9的两端分别位于上轴承箱体3的两个对角上，且都由螺母固定在柱销7上，所述上油缸联板8的底部安装有两个短活塞杆油缸10，两个短活塞杆油缸10分别位于上油缸联板8的对角上，且其短活塞杆的底部压在上轴承箱体3上；下油缸联板9的上方装有两个长活塞杆油缸11，两个长活塞杆油缸11分别位于下油缸联板9的对角上，且其长活塞杆的底部通过螺纹与上轴承箱体3相连。短活塞杆油缸10、长活塞杆油缸11均为双作用油缸，每组油缸中的两只油缸均布置在传动箱轴线的左右两侧，且相距一定的轴向距离，其中上油缸联板8和短活塞杆油缸10用于在上压轮5和下压轮6之间的间隙设定完成后进行锁定，而下油缸联板9及长活塞杆油缸11用于对上轴承箱体3进行提升、压轮间隙的设置和压轮加压，当短活塞杆油缸10锁定上轴承箱体3后，压轮间隙不会变化，避免长活塞杆油缸11的压力被柱销7的反向摩擦力抵消，并且短活塞杆油缸10的压力大于长活塞杆油缸11的压力，只要长活塞杆油缸11的压力不超过短活塞杆油缸10的压力，压轮间隙就不会发生变化。