[实用新型]一种适用于城市地铁轨道施工的集装箱式泥浆处理装置

说明书

本实用新型公开了一种适用于城市地铁轨道施工的集装箱式泥浆处理装置，包括主体，所述主体的前后两个立板的上端均设有起吊耳，所述主体的左侧中部偏上端设有出水管道，所述出水管道的上设有阀门，所述主体的左侧设有盖板，所述盖板的下端和主体通过两个前后相对的合叶相连接，所述盖板的前后两侧面偏上端均设有连接耳，本实用新型结构简单、使用方便，避免传统泥浆在地面上进行固液分离的操作，能够有效的避免传统的固液分离方式中所造成的水资源浪费，保证水资源的利用率，可以对泥浆进行集中的固液分离操作，减少传统固液分离方式泥浆固液分离后泥土不便于清理的缺陷，给使用者带来了极大的便利。

技术领域

本实用新型涉及泥浆处理设备技术领域，具体为一种适用于城市地铁轨道施工的集装箱式泥浆处理装置。

背景技术

目前在城市地铁轨道施工的施工建设中进行使用到盾构机，泥水盾构是最常见的一种盾构方式，泥水盾构指在盾构开挖面的密封隔仓内注入泥水，通过泥水加压和外部压力平衡，以保证开挖面土体的稳定，盾构推进时开挖下来的土进入盾构前部的泥水室，经搅拌装置进行搅拌，搅拌后的高浓度泥水用泥水泵送到地面，泥水在地面经过分离，然后进入地下盾构的泥水室，不断地排渣净化使用，形成泥浆循环，然而在城市地铁轨道施工的建设中，地面上多存在着一些其他建筑物或道路设施，将泥浆直接在地面上进行分离的方式会占用较大的场地，同时不能有效的对泥浆中的泥水会大量的流走，不能对泥浆中的水进行有效的利用，造成严重的浪费，同时分离后的泥不便于清理给使用者带来了极大不便。

为此我们提供了一种适用于城市地铁轨道施工的集装箱式泥浆处理装置。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种适用于城市地铁轨道施工的集装箱式泥浆处理装置，避免传统泥浆在地面上进行固液分离的操作，能够有效的避免传统的固液分离方式中所造成的水资源浪费，可以对泥浆进行集中的固液分离操作，减少传统固液分离方式泥浆固液分离后泥土不便于清理的缺陷，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种适用于城市地铁轨道施工的集装箱式泥浆处理装置，包括主体，所述主体的前后两个立板的上端均设有起吊耳，所述主体的左侧中部偏上端设有出水管道，所述出水管道的上设有阀门，所述主体的左侧设有盖板，所述盖板的下端和主体通过两个前后相对的合叶相连接，所述盖板的前后两侧面偏上端均设有连接耳，所述连接耳上均设有安装孔，所述主体的前后两端均设有和安装孔相对应的螺纹孔，所述盖板通过六角螺栓固定在主体的左侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述起吊耳的数量均不少于两个，所述起吊耳分别在主体的前后两个立板的上端等距离分布，前端的起吊耳和后端的起吊耳一一对应。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述阀门的上端设有调节手轮，所述调节手轮的厚度不低于一厘米。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述六角螺栓穿过安装孔，所述六角螺栓和螺纹孔配合安装。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主体的前后两个立板左侧均设有密封垫片，所述密封垫片的厚度为两到五毫米。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：结构简单、使用方便，避免传统泥浆在地面上进行固液分离的操作，能够有效的避免传统的固液分离方式中所造成的水资源浪费，保证水资源的利用率，可以对泥浆进行集中的固液分离操作，减少传统固液分离方式泥浆固液分离后泥土不便于清理的缺陷，给使用者带来了极大的便利。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1主体、2起吊耳、3起吊孔、4出水管道、5阀门、6调节手轮、7盖板、8连接耳、9安装孔、10螺纹孔、11六角螺栓、12合叶、13密封垫片。

具体实施方式