[实用新型]液压系统和横移车

说明书

本实用新型公开一液压系统和横移车，其中，液压系统包括油泵、第一换向阀以及至少一油缸，所述油泵连接所述第一换向阀的进油口，所述第一换向阀的第一油口连接所述油缸的有杆腔，所述第一换向阀的第二油口连接所述油缸的无杆腔，所述第一换向阀的出油口与油箱连接；所述液压系统还包括第二换向阀和第一节流阀，所述第二换向阀的进油口连接所述油缸的无杆腔，所述第一节流阀连接于所述第二换向阀的出油口和所述油箱之间。本实用新型技术方案中的液压系统可以精确控制油缸回缩的速度，减小运行过程中的抖动。

技术领域

本实用新型涉及建筑机械设备技术领域，特别涉及液压系统和应用该液压系统的横移车。

背景技术

在混凝土预制件的生产线中，通常需要在一工位加工完成后搬运到另一工位进行加工，在搬运过程中，一般需要先利用搬运装置(如横移车)的液压油缸将模台以及混凝土预制件一起升起，当搬运至指定工位后通过使液压油缸回缩，以将模台以及混凝土预制件一起放下。然而在液压油缸的回缩过程中，由于受到模台重力以及压力油压力的共同作用，液压油缸内压力波动大，导致极易发生抖动损坏混凝土预制件；而且当油泵或电气系统故障时，模台也无法被放下，影响生产线的正常运作。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种液压系统，旨在可以精确控制油缸回缩的速度，减小运行过程中的抖动。

为实现上述目的，本实用新型提出的液压系统，包括油泵、第一换向阀以及至少一油缸，所述油泵所述第一换向阀的进油口，所述第一换向阀的第一油口连接所述油缸的有杆腔，所述第一换向阀的第二油口连接所述油缸的无杆腔，所述第一换向阀的出油口与油箱连接；

所述液压系统还包括第二换向阀和第一节流阀，所述第二换向阀的进油口连接所述油缸的无杆腔，所述第一节流阀连接于所述第二换向阀的出油口和所述油箱之间。

优选地，所述油缸的无杆腔与所述第一换向阀的第二油口之间设有液压锁，所述液压锁的控油口与所述第一换向阀的第一油口连接。

优选地，所述液压系统还设有溢流阀，所述溢流阀的进口连接油泵出口所述溢流阀的出口连接油箱

优选地，所述第一换向阀为电磁换向阀、手动换向阀或电液换向阀，且/或；

所述第二换向阀为常闭电磁换向阀。

优选地，所述第一换向阀与所述油缸之间还连接有同步阀，且所述同步阀出油口的数量与所述油缸的数量相同。

优选地，所述第一换向阀的第一油口与所述油缸的有杆腔之间，和/或所述第一换向阀的第二油口与所述油缸的无杆腔之间连接有第二节流阀或调速阀。

优选地，所述油泵与油箱的连接处，和/或所述第一换向阀与油箱的连接处设置有过滤器。

本实用新型还提出一种横移车，包括壳体和液压系统，所述壳体内开设有容置腔，所述液压系统容置于所述容置腔内，所述液压系统为上述所述的液压系统。

优选地，所述油缸为两个，且所述横移车于所述壳体的长度方向开设有两个让位孔，两所述油缸的活塞杆分别与两所述让位孔对应设置，并可在活塞杆的往复运动中伸出或收缩于所述壳体。

优选地，所述横移车于所述壳体底部的四角设有车轮。

本实用新型技术方案通过采用将油缸的有杆腔和无杆腔分别连接第一换向阀的不同油口，来控制油缸的活塞杆的往复运动。在油缸的回缩过程中，压力油从油缸的无杆腔回油，控制第二换向阀启动，因此压力油可以经第二换向阀回到油箱，而位于第二换向阀与油箱之间的第一节流阀能够精确控制回油流量的大小，进而可以控制油缸回缩的速度，最终减小该液压系统运行时的抖动。

附图说明