[实用新型]一种混凝土管片钢模侧板的拆装设备

说明书

本实用新型公开了一种混凝土管片钢模侧板的拆装设备，包括一个动力机构、三个弹性拉伸机构和一个缓冲板，动力机构设置通过定位座固定安装在底板的顶部，在底板的一侧垂直设置有一块定位板，定位板的左右两侧及其顶端均开设有用于安装三组弹性拉伸机构的安装槽，定位板的一侧且位于三组弹性拉伸机构的底部设置缓冲板，缓冲板包括一块截面呈T型的顶板和两条固定方轨。本实用新型通过三个弹性拉伸机构和一个缓冲板，避免了在脱模过程中，对成型后的管片造成磕碰等损伤，本实用新型在脱模时和组装模具时均可使用，且在使用过程中只需一到两个人即可完成操作，节省人力，也很大程度上降低了安全隐患。

技术领域

本实用新型属于市政工程施工技术领域，具体涉及一种混凝土管片钢模侧板的拆装设备。

背景技术

管片，是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最内层屏障，其承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。可以说管片是盾构法隧道的永久衬砌结构。

目前，管片一般采用预制的方式投入使用，由于其体型巨大，所采用的钢模梯形也比较巨大，在对钢模进行组装或脱模时，一般是多人同时进行使用特殊的工具协同工作完成，认为操作过程中，容易出现的问题有：存在较大的安全隐患，其次，需要多人协同作用，耗费人工，最后，侧板在脱模时由于其质量较大容易脱手，会对侧板本身或对成型后的管片造成损坏。基于上述原因，我们对此做出改进，提出混凝土管片钢模侧板的拆装设备。

实用新型内容

为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供混凝土管片钢模侧板的拆装设备。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型混凝土管片钢模侧板的拆装设备，包括一个动力机构、三个弹性拉伸机构和一个缓冲板，其特征在于，所述动力机构设置通过定位座固定安装在底板的顶部，在所述底板的一侧垂直设置有一块定位板，所述定位板的左右两侧及其顶端均开设有用于安装三组弹性拉伸机构的安装槽，所述定位板的一侧且位于三组所述弹性拉伸机构的底部设置缓冲板，缓冲板包括一块截面呈 T型的顶板和两条固定方轨，两条所述固定方轨对称设置在T型的顶板的底部两侧，且在T型的顶板两侧的侧板底端和两条固定方轨的顶端通过若干组压缩弹簧弹性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述动力机构包括一减速电机和一传动转轴，所述传动转轴与减速电机的输出轴固定连接，在所述传动转轴上通过三组限位挡环均分为三段，所述定位座的顶端设置有圆弧状用于放置减速电机凹陷，且定位座通过若干定位螺栓与减速电机固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位座的底部两侧设置有固定板，所述固定板上等距开设有若干定位螺孔，并且所述固定板通过若干个穿过定位螺孔的螺栓与底板固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹性拉伸机构包括一弹簧筒基座、弹簧筒弹簧和钢索，所述弹簧筒固定设置在弹簧筒基座的一侧，所述弹簧设置在弹簧筒的内部且与弹簧筒基座固定连接，所述钢索设置在弹簧内且两端分别从弹簧筒基座和弹簧的端部穿出，所述钢索的一端设置有挂钩，所述钢索的另一端缠绕在传动转轴上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，三组所述弹簧筒基座分别与定位板上设置的三组安装槽一一对应，且弹簧筒基座与安装槽的接触面上设置有凹槽，安装槽于对应位置设置有凸块，伸缩凹槽与伸缩凸块相互配合，所述弹簧筒基座的外端面设置有拉手。

作为本实用新型的一种优选技术方案，在所述弹簧的端部设置有管盘，管盘由一段能够与弹簧内圈卡合的圆管和设置在圆管外侧的挡盘组成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位板的底端、两条固定方轨的底端以及底板的底端齐平设置，所述缓冲板的外端面和弹性拉伸机构外侧的管盘的端面位置位于同一竖直平面上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板背离定位板的一端设置有定位耳座。