[实用新型]全彩流光汽车电动踏板智能控制装置

说明书

本实用新型公开了一种全彩流光汽车电动踏板智能控制装置及方法，包括智能微处理器，分别与之连接的CAN信号侦测器、光敏传感器、电机控制器和灯光控制器；所述的CAN信号侦测器连接汽车OBD接口，并向智能微处理器输入汽车CANBus信号；所述的光敏传感器用于检测环境光强度，并向智能微处理器输出光强度信号；所述的电机控制器连接汽车踏板电机，所述的灯光控制器连接汽车电动踏板上的迎宾灯、示廓灯和流光灯；所述的智能微处理器根据接收的汽车CANBus信号和光强度信号，控制汽车电动踏板的伸缩，以及迎宾灯、示廓灯和流光灯的显示方式，以起到警示和美观的作用。

技术领域

本实用新型涉及一种智能全彩流光汽车电动踏板控制装置，属于汽车技术领域。

背景技术

随着人们对汽车电动踏板技术原理的不断了解，汽车电动踏板正从高端车辆配置迅速进入中低端车辆，其技术原理和应用思路也开始逐步固化，鲜有新功能和新技术出现。汽车电动踏板基本上延续了下面的设计思路：1、监测取车门状态信号；2、判断车门状况；3、控制踏板伸出或缩回；4、部分高级踏板还具有防夹和避障功能。

目前的汽车电动踏板，运行状态没有对外显示，一般取车门开关信号，判断车门状态，控制踏板动作。尤其在踏板伸出时，因踏板伸出车外，超出车体宽度较多，加之踏板本身位置较低，不易被发现；尤其在夜间，如果没有安全警示，很容易发生安全事故。而从OBD接口读取车门状态数据，根据数据变化情况判断车门开关状态，然后再控制踏板动作。除了车门开关信号获取方式比较方便外，与前述方案没有其它区别，在踏板伸出时，没有安全警示，容易发生安全事故。

发明内容

针对上述现存的技术问题，本实用新型提供一种全彩流光汽车电动踏板智能控制装置，以提高汽车电动踏板使用的安全性。

为实现上述目的，本实用新型提供一种全彩流光汽车电动踏板智能控制装置，包括智能微处理器，分别与之连接的CAN信号侦测器、光敏传感器、电机控制器和灯光控制器；所述的CAN信号侦测器连接汽车OBD接口，并向智能微处理器输出汽车CANBus信号；所述的电机控制器连接汽车踏板电机，所述的灯光控制器连接汽车电动踏板上的迎宾灯、示廓灯和流光灯；所述的智能微处理器根据接收的汽车CANBus信号和光强度信号，控制汽车电动踏板的伸缩，以及迎宾灯、示廓灯和流光灯的显示方式。

上述技术方案的有益效果在于：本控制装置根据汽车的各种状态来控制汽车踏板的伸缩，以及迎宾灯、示廓灯和流光灯的显示，不仅起到更好的警示作用，还起到美化车辆自身的作用。

进一步，本实用新型还包括壳体，及设置在壳体上的控制输出接口，电源和信号输入接口和光敏传感器接口。

所述的电机控制器经控制输出接口连接汽车踏板电机，所述的灯光控制器经控制输出接口分别连接迎宾灯、示廓灯和流光灯。控制输出接口由硬质金属插片和硬质金属插针组成，对汽车电动踏板电机，以及迎宾灯、示廓灯和流光灯的LED灯组提供电源和控制信号。

所述的CAN信号侦测器经电源和信号输入接口连接OBD接口。电源和信号输入接口由硬质金属插片和硬质金属插针组成，为控制输出接口所控制的外部设备提供电源，并向智能微处理器输入汽车CANBus信号。

所述的光敏传感器经光敏传感器接口连接智能微处理器，向智能微处理器输入光强度信号。

进一步，所述的电机控制器和踏板电机之间还设有双极同步开关，且电机控制器上安装有电流传感器，踏板电机上安装有霍尔脉冲计数器，且电流传感器和霍尔脉冲计数器分别连接智能微处理器。其中，霍尔脉冲计数器用于监测电机转动的圈数，电流传感器监用于测流向踏板电机的电流。智能微处理器通过双极同步开关控制踏板电机，并通过霍尔脉冲计数器和电流传感器监测踏板电机的运行状态，以便确切了解电机运转情况，从而正确判断踏板电机和踏板的运行状态。

进一步，所述的电机控制器包括左、右侧踏板电机控制器，分别用于控制左、右侧汽车电动踏板。