[实用新型]集中式多用途船用UPS系统

说明书

本实用新型公开了一种集中式多用途船用UPS系统，包括第一电路径、与第一电路径并联的第二电路径以及分别与第一电路径和第二电路径通过负载开关组件电连接的至少两个负载；第一电路径上还设有与逆变器并联的蓄电池，还包括定时器，定时器的信号输入端分别与主输入断路器以及直流断路器电连接，定时器的信号输出端与负载开关组件电连接，当主输入发生故障时，由电池向负载供电，通过定时器控制各负载开关闭合时间，实现不同负载对电池后备供电时间不同的需求，提高了不同负载对电池后备供电时间的精准度，延长电池的使用寿命，降低了UPS系统的整体能耗，采用集中化UPS系统便于统一管理，减少船舶上UPS系统的数量，降低故障点。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，特别是涉及一种集中式多用途船用UPS系统。

背景技术

UPS(Uninterruptible Power System/Uninterruptible Power Supply)，即不间断电源，是将蓄电池(多为铅酸免维护蓄电池)与主机相连接，通过主机逆变器等模块电路将直流电转换成市电的系统设备。主要用于给单台计算机、计算机网络系统或其它电力电子设备如电磁阀、压力变送器等提供稳定、不间断的电力供应。当市电输入正常时，UPS将市电稳压后供应给负载(比如火警、自动化、无线电、应急照明设备等)使用，此时的UPS就是一台交流式电稳压器，同时它还向机内电池充电；当市电中断(事故停电)时，UPS立即将电池的直流电能，通过逆变器切换转换的方法向负载继续供应220V交流电，使负载维持正常工作并保护负载软、硬件不受损坏，UPS电源系统由五部分组成：主路、旁路、电池等电源输入电路，进行AC/DC变换的整流器(REC)，进行DC/AC变换的逆变器(INV)，逆变和旁路输出切换电路以及蓄能电池。不间断电源系统(UPS)使用范围越来越普及，很多船用负载都需要配置UPS，但是由于负载的不同，所需功率和电池后备时间不同，目前应用一般每个负载独立配置UPS系统，导致很多UPS单独分布在船舶上，这对于使用者的维护造成极大的不便，同时UPS数量越多，意味着故障点增加，从而导致维修成本增加，甚至影响船舶运行的安全性。

实用新型内容

本实用新型将UPS集中化，将多个UPS集成在一个地方进行管理，即用一个容量较大的UPS系统代替分布在船舶上的小UPS系统。在计算电池容量时，考虑不同系统后备时间不同，同时输出配置定时器，当电池放电时，分时进行切断负载，从而实现集中化的UPS实现多种功能。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种集中式多用途船用UPS系统，包括第一电路径、与所述第一电路径并联的第二电路径以及分别与所述第一电路径和所述第二电路径通过负载开关组件电连接的至少两个负载；所述第一电路径包括依次串联的主输入电源、主输入断路器、主输入隔离变压器、主输入控制断路器、整流器以及逆变器，所述第一电路径上还设有与所述逆变器并联的第三电路径；所述第三电路径包括依次串联的蓄电池、直流断路器以及直流变换器，所述直流变换器的电流输入端以及所述逆变器的电流输入端均与所述整流器的电流输出端连接；所述第二电路径包括依次串联的旁输入电源、旁输入断路器、旁输入变压器以及静态旁电路径，所述静态旁电路径的电流输出端与所述逆变器的电流输出端连接；还包括定时器，所述定时器的信号输入端分别与所述主输入断路器以及所述直流断路器电连接，所述定时器的信号输出端与所述负载开关组件电连接；

优选地，所述静态旁电路径包括依次串联的第一开关以及静态开关，所述第一开关的电流输入端与所述旁输入变压器的电流输出端连接，所述静态开关的电流输出端与所述逆变器的电流输出端连接；

优选地，所述第二电路径上还设有与所述静态旁电路径并联的维修旁电路径，所述维修旁电路径包括第二开关，所述第二开关的电流输入端分别与所述第一开关的电流输入端以及所述旁输入变压器的电流输出端连接，所述第二开关的电流输出端与所述逆变器的电流输出端连接；