[实用新型]一种汽车电池箱体处理治具

说明书

本实用新型属于机械设备技术领域，具体为一种汽车电池箱体处理治具，包括固定座，所述固定座内设有安装腔，所述安装腔内转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆上的螺纹为相反设置，所述第一螺纹杆的两端均螺纹套接有滑块，两个所述滑块相背的一侧均固定连接有多个拉杆，所述固定座的两侧均设有固定板，多个所述拉杆均与固定板固定连接，所述第一螺纹杆位于安装腔内的侧壁上固定套接有第一齿轮，所述第一齿轮上设有相啮合的第二齿轮。本实用新型通过多处固定机构的设置在对箱体进行处理时达到良好的辅助控制位置，避免发生偏移，增加准确性。

技术领域

本实用新型属于机械设备技术领域，具体为一种汽车电池箱体处理治具。

背景技术

新能源汽车动力主要由电池系统提供主要能源，整个电池系统的第一层机械防护装置为电池箱体。电池箱体是电动汽车电池系统的核心组成部件，其主要作用是盛装和保护其内放置的电池模组，电池箱体同时还预留电池包(由电池模组组成)与汽车相连接的接口，并安装和固定高压和低压接插件，电池箱体同时还具备与汽车连接固定的装置，能够将电池包安全可靠地与整车连接到一起。

但是现有的汽车电池箱体处理治具结构较为简单，无法有效的将电池箱体进行固定，导致电池箱体在进行处理时会产生滑动，容易造成报废，具有一定的缺陷性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车电池箱体处理治具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车电池箱体处理治具，包括固定座，所述固定座内设有安装腔，所述安装腔内转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆上的螺纹为相反设置，所述第一螺纹杆的两端均螺纹套接有滑块，两个所述滑块相背的一侧均固定连接有多个拉杆，所述固定座的两侧均设有固定板，多个所述拉杆均与固定板固定连接，所述第一螺纹杆位于安装腔内的侧壁上固定套接有第一齿轮，所述第一齿轮上设有相啮合的第二齿轮，所述第二齿轮的底部固定连接有转杆，所述转杆远离第二齿轮的一端贯穿安装腔的内壁并固定连接有第一转块，所述固定座的顶部固定连接有对称设置的两个支撑板，所述固定座的外侧壁上固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有安装板，所述安装板的两侧均螺纹插设有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的顶部固定连接有第二转块，所述第二螺纹杆远离第二转块的一端固定连接有压块。

作为优选的，两个所述固定板相对的一侧均固定连接有橡胶块。

作为优选的，所述固定座的底部固定连接有多个支脚。

作为优选的，两个所述第二螺纹杆上均套接有弹簧，所述弹簧的两端分别与安装板与第二转块相抵。

作为优选的，所述第一转块上设有多道齿纹，多道所述齿纹均为倾斜设置。

作为优选的，所述支撑柱与固定座的外侧壁为焊接设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：首先将箱体放置在固定座顶部的支撑板上，然后转动第一转块通过转杆带动第二齿轮啮合第一齿轮进行转动，此时第一螺纹杆在第一齿轮的带动下进行转动从而带动通过拉杆连接在滑块上的两个固定板相对移动对放置在支撑板上的箱体进行横向固定，最后拧动两个第二转块带动第二螺纹杆进行转动实现压块的下移利用压块对箱体进行纵向固定。本实用新型通过多处固定机构的设置在对箱体进行处理时达到良好的辅助控制位置，避免发生偏移，增加准确性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型中A处结构示意图；

图中：1-固定座，2-第一螺纹杆，3-滑块，4-拉杆，5-固定板，6-第一齿轮，7-第二齿轮，8-转杆，9-第一转块，10-支撑板，11-支撑柱，12-安装板，13-第二螺纹杆，14-第二转块，15-压块，16-橡胶块，17-支脚，18-弹簧。