[实用新型]电池组件和电子设备有效
| 申请号: | 201821647860.4 | 申请日: | 2018-10-10 |
| 公开(公告)号: | CN209298226U | 公开(公告)日: | 2019-08-23 |
| 发明(设计)人: | 李一鹏 | 申请(专利权)人: | 深圳乐行运动科技有限公司 |
| 主分类号: | H01M2/20 | 分类号: | H01M2/20;H01M2/30;H01M10/42;H02J7/00 |
| 代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 吴平 |
| 地址: | 518055 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池组 连接端子 电池单元 电池组件 级联 电子设备 不连续 电池保护电路 电池单元串联 正极 单元设置 多个电池 负极 并联 电芯 申请 维护 | ||
本申请涉及一种电池组件和电子设备,电池组件包括N个级联且不连续设置的电池组;电池组包括第一连接端子、第二连接端子和电池单元,每个电池单元均包括电池保护电路和至少两个电芯;电池单元的正极与第一连接端子连接,电池单元的负极与第二连接端子连接;其中,上一级电池组的第二连接端子与下一级电池组的第一连接端子连接,以使N个级联的电池组内的N个电池单元串联;或,上一级电池组的第一连接端子与下一级电池组的第一连接端子连接,上一级电池组的第二连接端子与下一级电池组的第二连接端子连接,以使N个级联的电池组内的N个电池单元并联。上述电池组件可以将电池组件中的多个电池单元设置在不连续空间,方便安装和维护。
技术领域
本申请涉及电池充电技术领域,特别是涉及一种电池组件和电子设备。
背景技术
随着出行工具的多元话,各种代步交通工具应运而生,代步交通工具的续航里程是人们比较关心的问题。
传统地,为了提升代步交通工具的续航里程,一般采用一个完整的电池组件,在电池组件的空间布置方面有很大的局限性。随着代步交通工具的体积越来越小,可供电池组件布置的空间非常有限,采用一个完整的电池组件不再适用。
实用新型内容
本申请实施例提供一种电池组件和电子设备,可以将电池组件中的多个电池单元设置在不连续的空间,方便安装和维护。
一种电池组件,包括:N个级联的电池组,N为大于1的自然数,N个级联的所述电池组不连续设置;所述电池组包括第一连接端子、第二连接端子以及用于存储电能的电池单元,每个所述电池单元均包括至少两个电芯,且每个所述电池单元均包括电池保护电路,用于保护每个处于充电或放电状态的所述电池单元;或,
上一级所述电池组的所述第一连接端子与下一级所述电池组的所述第一连接端子连接,上一级所述电池组的所述第二连接端子与下一级所述电池组的所述第二连接端子连接,以使N个级联的所述电池组内的N个所述电池单元并联连接。
在其中一个实施例中,所述电池组还包括放电端口,所述电池组件还包括用于与负载连接的输出接口;其中,
当N个级联的所述电池组内的N个所述电池单元串联连接时,至少两个所述电池单元形成电池包,所述电池包的所述放电端口与所述输出接口连接以形成供电回路,用于为负载供电。
在其中一个实施例中,所述电池组件还包括与所述电池包连接的充电管理模块,所述充电管理模块用于接收充电电压以使所述充电管理模块为所述电池包充电。
在其中一个实施例中,所述充电管理模块包括N个变压单元,所述变压单元包括正向输出端和负向输出端,用于对接收的所述充电电压作降压处理;所述变压单元与所述电池组一一对应连接,以为所述电池包内的所述电池单元同时充电,其中,
所述变压单元的所述正向输出端连接所述电池组的所述第一连接端子,所述变压单元的所述负向输出端连接所述电池组的第二连接端子,上一级所述变压单元的所述负向输出端与下一级所述变压单元的所述正向输出端连接。
在其中一个实施例中,所述充电管理模块包括:
开关单元,与所述电池包连接;
控制单元,与所述开关单元连接,用于控制所述开关单元的导通或断开,以为所述电池包内的任一所述电池单元充电。
在其中一个实施例中,所述控制单元还用于根据所述电池包中各所述电池单元的的充电优先级控制所述开关单元的导通或断开。
在其中一个实施例中,所述电池组件还包括与所述充电管理模块连接的电源连接模块,所述电源连接模块用于输出所述充电电压。
在其中一个实施例中,所述充电管理模块集成在所述电池包或所述电源连接模块中。
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