[实用新型]一种卧式油分离器

说明书

本实用新型提供一种卧式油分离器,其解决现有油分离器气流流速较高、分离效果较差的技术问题。其设有筒体和两侧的封头，筒体上端设有进气管，筒体左端设有出气管，进气管是由圆筒管状的上部、弯曲管状中部及圆筒管状下部连接成一体的L形结构，进气管下部设有斜剖形剖口，两侧的封头上设有第一回油口和第二回油口，筒体内沿进气管至出气管的方向依次设有网板分离装置和吸附分离装置，网板分离装置设有多孔板及过滤网，筒体底部设有储油池。本实用新型可广泛应用与各种制冷系统中，其结构简单、油气分离效果较好，由于回油较充分，分离出的冷冻油继续被压缩机回收循环利用，降低制冷系统运行成本。

技术领域

本实用新型涉及一种油分离器，具体涉及一种卧式油分离器。

背景技术

冷冻油是制冷系统压缩机内不可或缺的润滑剂，主要起着降低机构摩擦、减少机械部件磨损、降低温度及增强密封性的作用。在制冷机组运转工作的时候，冷冻油不可避免的会随着制冷剂进入到制冷系统中，参与制冷循环。冷冻油随着制冷剂进入到蒸发器或冷凝器后会在换热器表面形成一层油膜，导致换热器传热热阻增加，从而影响换热性能。

所以，通常为了减少进入换热器中的冷冻油，保证压缩机安全稳定的运转，就需要在制冷机组中安装油分离器，将随着制冷剂排出的冷冻油分离出来。现有油分离器主要有离心式油分离器、洗涤式分离器及过滤式油分离器，在制冷机组中，通常采用过滤式油分离器，一般过滤式油分离器主要是添加滤芯或金属丝网等做为过滤介质，虽然可以对制冷剂和油进行分离，但过滤面积通常较小，油气分离效果较差，油气分离不充分。而且直接采用过滤分油,由于气流流速较高,首先进入过滤装置的是较大的油滴,冲击力较大，影响分油效果,而且若气体进口离分离装置较近,气油混合物马上撞击金属丝网,导致分离效果较差,长时间使用很容易造成金属丝网的损坏。

实用新型内容

本实用新型就是针对现有油分离器油气分离效果较差、气流流速较高的技术问题，提供一种结构简单、有效降低气流流速、油气分离充分的卧式油分离器。

为解决上述技术问题，为此本实用新型设有筒体和两侧的封头，筒体上端设有进气管，筒体左端设有出气管，进气管是由圆筒管状的上部、弯曲管状中部及圆筒管状下部连接成一体的L形结构，进气管的上部位于筒体外，进气管中部及下部位于筒体内，并且朝向筒体右侧封头，进气管下部设有斜剖形剖口，两侧的封头上设有第一回油口和第二回油口，筒体内沿进气管至出气管的方向依次设有网板分离装置和吸附分离装置，网板分离装置设有多孔板及过滤网，筒体底部设有储油池。

优选地，多孔板和过滤网相邻平行设置，多孔板和过滤网上端与筒体上壁内侧固定连接。

优选地，吸附分离装置设有油挡板和分子筛，挡板为长条状。

优选地，油挡板设有左侧油挡板和右侧油挡板。

优选地，分子筛固定连接在筒体内壁，分子筛与筒体中心轴垂直设置。

优选地，封头焊接连接在筒体两端，封头为外凸的半椭圆形。

优选地，筒体上还设有电加热器、温控传感器、油位控制器、安全阀和视液镜。

本实用新型结构简单，L形进气管设置，有效降低气流流速，增加分离效果；而且由于采用网板分离装置和吸附分离装置，对制冷剂进行多次分离，油气分离更加充分，分离出的冷冻油继续被压缩机回收循环利用，有效降低制冷系统运行成本，实用性强。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是本实用新型后视结构示意图；

图3是本实用新型左视结构示意图。

图中符号标记说明：