[实用新型]一种双向控制的道闸

说明书

本实用新型公开了一种双向控制的道闸，包括闸杆、闸座和支撑座，所述闸杆的下端通过前后贯穿的转动轴固定在闸杆控制槽中，所述闸杆控制槽设置在闸座上，转动轴和闸杆之间过盈配合，所述转动轴的后端设置有轴孔，本实用新型中闸杆可在闸杆控制槽中双向转动，达到了控制两边车辆进出的目的，在一边的闸杆损坏被拆除时，可通过另一边的闸杆进行控制，方便根据实际需求进行使用，便于应对紧急情况，本实用新型中闸杆的下端两侧均设有缓冲板，缓冲板可伸缩，在闸杆转动时会压动缓冲板在闸杆控制槽和支撑座之间进行伸缩，缓冲弹簧使得缓冲板的缓冲作用增强，卸除了闸杆转动时所产生的惯性力，具有良好的缓冲保护作用。

技术领域

本实用新型涉及道闸装置技术领域，具体为一种双向控制的道闸。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，现有的道闸在实际使用的过程中仍存在以下弊端：

1.现有的道闸往往为单向控制开合，进出门需要两个不同的道闸进行控制，在单侧的道闸损坏时，不能利用另一侧的道闸对其进行控制，使用存在着一定的不便性；

2.现有的道闸在控制开合的时候往往与闸座之间磨损较为严重，且降下时闸杆往往会抵触到道闸座，闸杆下降的冲击力会进一步缩减道闸座的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双向控制的道闸，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双向控制的道闸，包括闸杆、闸座和支撑座，所述闸杆的下端通过前后贯穿的转动轴固定在闸杆控制槽中，所述闸杆控制槽设置在闸座上，转动轴和闸杆之间过盈配合，所述转动轴的后端设置有轴孔，轴孔中通过螺钉联接有电机转轴，所述电机转轴传动设置在电机的前端，电机的后端固定焊接在电机保护壳的内壁上，所述电机保护壳呈矩形框架结构贴合在闸座的后侧表面，所述闸座的下方设置有支撑座，所述电机保护壳的下表面还设有贯通内外的散热孔；

所述支撑座的上表面左右两端均固定焊接有三组连接杆，所述闸座的下表面左右两端均固定焊接有一组连接板，所述闸杆的下端左右两侧均设有缓冲板，所述缓冲板的下端活动贯穿闸座的下表面并设置在闸座和支撑座之间，且闸座和支撑座之间的缓冲板下端固定焊接有限位板，缓冲板的下端表面和支撑座的上表面之间通过缓冲弹簧固定连接。

优选的，所述转动轴的两端贯穿闸杆控制槽前后两侧的闸座设置，且转动轴的两端位置通过螺纹配合连接有限位螺母。

优选的，所述电机保护壳的上下两端均固定焊接有安装板，上方的安装板与闸座的后侧表面之间相贴合并通过螺钉联接，下方的安装板与支撑座的后侧表面之间相贴合并通过螺钉联接。

优选的，所述连接板呈L字形的板状结构，对应的连接杆活动贯穿连接板的下端设置，且连接杆贯穿连接板的位置上下两端均通过螺纹配合连接有限位螺母。

优选的，所述缓冲板的上端呈半球状结构，缓冲板的外表面套设有橡胶套，橡胶套贴合在闸杆的下端侧面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型中闸杆可在闸杆控制槽中双向转动，达到了控制两边车辆进出的目的，在一边的闸杆损坏被拆除时，可通过另一边的闸杆进行控制，方便根据实际需求进行使用，便于应对紧急情况；

2.本实用新型中闸杆的下端两侧均设有缓冲板，缓冲板可伸缩，在闸杆转动时会压动缓冲板在闸杆控制槽和支撑座之间进行伸缩，缓冲弹簧使得缓冲板的缓冲作用增强，卸除了闸杆转动时所产生的惯性力，具有良好的缓冲保护作用；

3.本实用新型中缓冲板外部套设的橡胶套具有减少和闸杆之间磨损的作用，增加了装置的使用寿命，适合推广。

附图说明