[实用新型]一种重型柴油车尾气微尘处理装置

权利要求书

1.一种重型柴油车尾气微尘处理装置，包括壳体、进气口和出气口，其特征在于，所述壳体的一侧壁上设一进气口，进气口与待处理尾气腔体相通，另一侧壁或同侧壁上设一出气口，出气口与处理后的尾气腔体上端相通，待处理尾气腔体与处理后的尾气腔体之间设有一个微尘处置过滤墙体；所述微尘处置过滤墙体呈日字形结构，其周边设一过滤墙体，其墙体内腔设一隔板，隔板两侧各为一个处理单元，处理后的尾气腔体上端与出气口相通；过滤墙体的底部设一封闭的底板；所述壳体下端设有一积尘收集机构；所述的过滤墙体是由一金属框架和与之相接为一体的内外隔离网构成的网状架构，网状架构所构成的空腔中填充有粒度为30-80目作为过滤介质的砂石颗粒。

2.根据权利要求1所述的重型柴油车尾气微尘处理装置，其特征在于，所述的过滤墙体为三层结构，由外至内依次设有百叶滤层、细砂滤层、粗砂滤层，粗砂滤层的内外两侧设有隔离网；所述百叶滤层为至少5个百叶板、间距为2-5㎝、倾斜角度为40°-65°，拐角处由圆钢或方钢焊接为一体的结构，过滤墙体的百叶滤层的斜板上和细砂滤层的内腔填充有粒度为30-80目的砂石颗粒，粗砂滤层的内腔填充有2-5㎜粒径的砂石颗粒。

3.根据权利要求2所述的重型柴油车尾气微尘处理装置，其特征在于，所述百叶板为一倾斜角呈40°-65°的百叶板，百叶板上缘设有一3-5mm的凸起。

4.根据权利要求1或2所述的重型柴油车尾气微尘处理装置，其特征在于，所述隔离网为一设有孔的金属板上包复一金属筛网，所述孔的孔径为：2-5㎜，所述的金属筛网为：30-60目。

5.根据权利要求1或2所述的重型柴油车尾气微尘处理装置，其特征在于，所述壳体上设一再处置室，再处置室与微尘处置过滤墙体、待处理尾气腔体之间的相接处设一隔离板，隔离板上设有与处理后的尾气腔体相通的孔；再处置室上部设有一个与其腔体相通的DOC氧化催化转化器和SCR选择性催化器的后续处理装置接口。

6.根据权利要求1或2所述的重型柴油车尾气微尘处理装置，其特征在于，所述壳体外设置一压缩空气清尘机构和一压缩空气清尘机构的脉冲控制机构，压缩空气喷嘴由管路进入再处置室的腔体上部、正对处理后的尾气腔体上端中心处，再处置室内腔设置一与隔板相接的防干扰隔板；所述的压缩空气清尘机构和脉冲控制机构在再处置室的外侧设置一压缩空气包和一与其连接为一体输送压缩空气的压缩空气管，在压缩空气管上安装一脉冲阀，与脉冲阀相接一脉冲控制线，脉冲控制线的另一端与脉冲控制器相接。

7.根据权利要求1或2所述的重型柴油车尾气微尘处理装置，其特征在于，所述进气口的设计是：设置一与重型柴油车尾气出口相吻合的接管，其接管端部设一法兰盘，其另一端设一锥形扩容管且与壳体上的进气口相接为一体；在进气口处的壳体内侧处设一布风板，所述的布风板为一呈∟形的板状体，板状体与进气口相对的正面为迎风板，其两侧为分流板，上端部的两端各设一与壳体相接为一体的支撑杆；布风板下侧的横板为挡风板，挡风板的端部与壳体内侧相接为一体。

8.根据权利要求1或2所述的重型柴油车尾气微尘处理装置，其特征在于，所述壳体上方设一储砂箱，其箱体下部设两条透明塑料软管作为输砂软管连通接砂口，通过再处理室顶板与下输砂管相接于微尘处置过滤墙体的上端部。

9.根据权利要求1或2所述的重型柴油车尾气微尘处理装置，其特征在于，所述壳体的外壁中心处设一加强带。

10.根据权利要求1或2所述的重型柴油车尾气微尘处理装置，其特征在于，所述的积尘收集机构的设计是：积尘收集机构设置在壳体腔体下端，包括设置在壳体下端的底板，壳体下端的底板上安装一抽屉，抽屉上侧的放砂口、流灰板和抽屉面板上拉手。