[实用新型]一种具有空气净化功能的车载充电器有效
申请号: | 201821643439.6 | 申请日: | 2018-10-10 |
公开(公告)号: | CN208874321U | 公开(公告)日: | 2019-05-17 |
发明(设计)人: | 姚迪科 | 申请(专利权)人: | 姚迪科 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H05K7/20 |
代理公司: | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人: | 冯晓兰;张琳琳 |
地址: | 315300 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 负离子发生器 发射头 风扇 壳体 空气净化功能 电路板 本实用新型 车载充电器 负离子 触件 净化空气 空气气流 流动路径 出气口 电连接 负电极 微颗粒 正电极 逸出 上游 延伸 | ||
1.一种具有空气净化功能的车载充电器,包括壳体(1)、设置在壳体(1)内的电路板(2)以及设置在壳体(1)上的USB接口(3),其中,所述壳体(1)具有用以插入电源接口内的插接部,所述插接部的端部嵌设有正电极触件(4),所述插接部的侧壁上嵌设有负电极触件(5),所述正电极触件(4)、负电极触件(5)、USB接口(3)分别与电路板(2)电连接,其特征在于:
所述壳体(1)内还设置有负离子发生器(6)和风扇(8),该负离子发生器(6)和风扇(8)均与电路板(2)电连接,所述壳体(1)上设置有供负离子发生器(6)的发射头(62)产生的负离子逸出的出气口(1101),所述风扇(8)设置在所述发射头(62)的后侧,且该发射头(62)从空气气流流动路径上的上游向下游延伸。
2.根据权利要求1所述的车载充电器,其特征在于:所述发射头(62)为用以产生负离子的碳刷头,所述壳体(1)前端板(111)的后侧壁上形成有用以容置碳刷头的容置腔(110),所述容置腔(110)的前端形成所述的出气口(1101)。
3.根据权利要求1所述的车载充电器,其特征在于:所述壳体的后端板(112)上开设有进气孔(1120),所述壳体的前端板(111)开设有与进气孔(1120)相连通的第一出气孔(1110)。
4.根据权利要求1至3中任一项权利要求所述的车载充电器,其特征在于:所述壳体(1)内还设置有能伸出所述壳体(1)的破窗针(7)。
5.根据权利要求4所述的车载充电器,其特征在于:所述壳体(1)包括具有前端板(111)和后端板(112)的基壳(11)、连接在所述基壳(11)上的筒壳(12)以及可移动地套接在所述筒壳(12)内的滑动件(13),所述筒壳(12)则形成所述插接部;
所述滑动件(13)的外端部开设有开孔(131),所述正电极触件(4)嵌设在所述开孔(131)内并且所述正电极触件(4)上开设有能供所述破窗针(7)穿过的小孔(41);
所述破窗针(7)内端部的外周上凸设有一圈限位沿(71),所述破窗针(7)外端部的外周上凸设有一圈凸台(72),所述破窗针(7)的内端通过所述限位沿(71)能活动的限位穿设在所述筒壳(12)的底部内;
所述破窗针(7)外套设有第一弹簧(91),所述第一弹簧(91)的两端分别抵在所述筒壳(12)的底部和凸台(72)之间,所述第一弹簧(91)外套设有第二弹簧(92),所述第二弹簧(92)的两端分别抵在所述滑动件(13)的内端面和所述筒壳(12)的底部之间。
6.根据权利要求5所述的车载充电器,其特征在于:所述基壳(11)通过连接板(14)与筒壳(12)相连接,所述连接板(14)上开设有多个与进气孔(1120)相连通的第二出气孔(141)。
7.根据权利要求5所述的车载充电器,其特征在于:所述筒壳(12)中部的内壁上设置有导向所述破窗针(7)移动的导向台(1201),所述导向台(1201)上具有倾斜的导向面,所述导向面自外端相内端方向逐渐向筒壳(12)的中心轴方向靠拢。
8.根据权利要求7所述的车载充电器,其特征在于:所述筒壳(12)包括筒套(121)、扣帽(122)以及能够相互对合的第一半壳(123)和第二半壳(124),所述筒套(121)套设在相互对合的第一半壳(123)和第二半壳(124)外,所述扣帽(122)扣设在相互对合的第一半壳(123)和第二半壳(124)的端部并与所述第一半壳(123)、第二半壳(124)相连接,所述扣帽(122)上开设有供所述滑动件(13)通过的孔口(1221)。
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