[实用新型]摩托车及其油箱口结构

说明书

本实用新型提供了一种摩托车油箱口结构，油箱口包括中部的挡油口和外圈的挡油圈，和连接挡油口与挡油圈的挡油底面；挡油底面包括设置于油箱口径向第一端的集油部，以及与集油部连通并坡度布置的导向部，油箱口的漏水口设置于集油部内。挡油底面上设置一集油部，其位于油箱口径向的第一端，挡油底面的其他部位为导向部，导向部呈一定坡度布置并连通集油部，当液体流到挡油底面上后，通过将挡油底面呈一定坡度布置，使得挡油底面呈倾斜结构，对液体的流动进行导向，且倾斜布置的结构增大了挡油圈和挡油口之间的容积，可一定程度上避免燃油溢出，提高摩托车油箱口的安全性。本实用新型还提供了一种摩托车。

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，更具体地说，涉及一种摩托车及其油箱口结构。

背景技术

摩托车油箱位于车体的前方，油箱的前部为平面设计，油箱加油口位于油箱的前部，通过油箱盖进行封盖。

如图1和图2所示，图1为现有技术中油箱口的结构示意图；图2为图1中A向结构示意图。油箱口1`通过中部的挡油口2`与油箱连通进行加油，油箱口1`为沉槽结构，其底部设置螺套3`，用于安装固定。油箱口1`的漏水口4`开设于沉槽底部。由于油箱口1`的沉槽底面为平面结构，螺套2`和挡油口2`焊接在油箱口1`底面外侧，漏水口4`为直接在油箱口1`底面上冲孔。

由于摩托车油箱的外置结构，因此油箱口1`出容易进入雨水等，容易出现油箱口1`积水，产生生锈风险。在摩托车加油过程中，也容易出现加油溢出油箱口，容易出现燃油流到发动机缸头的风险。

因此，如何提高摩托车油箱口的安全性，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种摩托车油箱口结构，以提高摩托车油箱口的安全性；本实用新型还提供了一种摩托车。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种摩托车油箱口结构，油箱口包括中部的挡油口和外圈的挡油圈，和连接所述挡油口与所述挡油圈的挡油底面；

所述挡油底面包括设置于所述油箱口径向第一端的集油部，以及与所述集油部连通并坡度布置的导向部，所述油箱口的漏水口设置于所述集油部内。

优选地，在上述摩托车油箱口结构中，所述导向部为由所述油箱口径向第二端向所述第一端平滑过渡的导向斜面。

优选地，在上述摩托车油箱口结构中，所述导向斜面包括抱设于所述挡油口径向两侧的第一导向斜面和第二导向斜面，所述集油部设置于所述第一导向斜面和所述第二导向斜面的导向末端。

优选地，在上述摩托车油箱口结构中，所述导向斜面上设置有多个对所述油箱口进行固装的螺套孔。

优选地，在上述摩托车油箱口结构中，所述挡油底面上设置有多个对所述挡油口的外壁进行支撑的支撑凸台。

一种摩托车，其上设置有油箱，所述油箱顶部设置由加装燃油的油箱口，所述油箱口具有如上中任意一项所述的摩托车油箱口结构。

本实用新型提供的摩托车油箱口结构，油箱口包括中部的挡油口和外圈的挡油圈，和连接挡油口与挡油圈的挡油底面；挡油底面包括设置于油箱口径向第一端的集油部，以及与集油部连通并坡度布置的导向部，油箱口的漏水口设置于集油部内。挡油底面连接挡油圈和挡油口，雨水或燃油积存于挡油底面上，并经挡油底面上的漏水口排出。挡油底面上设置一集油部，其位于油箱口径向的第一端，挡油底面的其他部位为导向部，导向部呈一定坡度布置并连通集油部，当液体流到挡油底面上后，通过导向部沿坡度方向汇集到集油部内，并经集油部上漏水口流出。通过将挡油底面呈一定坡度布置，使得挡油底面呈倾斜结构，对液体的流动进行导向，且倾斜布置的结构增大了挡油圈和挡油口之间的容积，可一定程度上避免燃油溢出，提高摩托车油箱口的安全性。

附图说明