[实用新型]一种摩托车车架装夹工装有效
申请号: | 201821642790.3 | 申请日: | 2018-10-10 |
公开(公告)号: | CN209062622U | 公开(公告)日: | 2019-07-05 |
发明(设计)人: | 曾明 | 申请(专利权)人: | 重庆威诺克智能装备股份有限公司 |
主分类号: | B23Q3/08 | 分类号: | B23Q3/08;B23Q7/00 |
代理公司: | 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 | 代理人: | 武君 |
地址: | 400000 重庆市永川区星光大道*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转动支撑座 支撑板 压紧机构 摩托车车架 杠杆油缸 底板 本实用新型 方形开口 旋转电机 装夹工装 支撑架 一次性加工 一次性装夹 支撑板转动 翻转机构 转动连接 气缸 加工 | ||
1.一种摩托车车架装夹工装,其特征在于:包括底板、第一转动支撑座、支撑板和第二转动支撑座;所述第一转动支撑座和所述第二转动支撑座设于所述底板的上方两侧,所述支撑板的两端分别与所述第一转动支撑座和所述第二转动支撑座转动连接,在所述第一转动支撑座上设有带动所述支撑板转动的旋转电机;在所述支撑板的上方一侧设有若干第一杠杆油缸压紧机构和第二杠杆油缸压紧机构,在所述支撑板的上方另一侧设有方形开口,在所述支撑板下方靠近所述方形开口的端部设有支撑架,在所述支撑架上设有第三杠杆油缸压紧机构和气缸压紧机构。
2.根据权利要求1所述的摩托车车架装夹工装,其特征在于:在所述支撑板上靠近所述第一杠杆油压压紧机构还设有定位销。
3.根据权利要求2所述的摩托车车架装夹工装,其特征在于:所述第一杠杆油缸压紧机构呈三角分布在所述支撑板上,所述第二杠杆油缸压紧机构设于第一杠杆油缸压紧机构之间,所述第二杠杆油缸压紧机构的高度低于所述第一杠杆油缸压紧机构的高度。
4.根据权利要求3所述的摩托车车架装夹工装,其特征在于:在所述支撑板上还相对设有第一支撑块和第二支撑块,在所述第一支撑块上沿水平方向设有第一缺口,在所述第二支撑块上沿竖直方向设有第二缺口。
5.根据权利要求4所述的摩托车车架装夹工装,其特征在于:在所述第三杠杆油缸压紧机构前方也设有定位销。
6.根据权利要求5所述的摩托车车架装夹工装,其特征在于:所述气缸压紧机构相对水平面倾斜设置。
7.根据权利要求6所述的摩托车车架装夹工装,其特征在于:在所述气缸压紧机构前也设有定位销。
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