[实用新型]一种用于人防工程主出入口的车道板

说明书

一种用于人防工程主出入口的车道板，车道板包括多组相互拼接的模块以及多块连接模块的扣板；所述模块是由多组方管焊接而成的框架且设置在主出入口的预留空间内，每个所述模块的四条高所在的方管上均设置有上下并列的无缝管连接销孔；所述扣板安装在所述模块与模块相互拼接的连接处，所述扣板上设置有多根无缝管销子，所述无缝管销子插入所述无缝管连接销孔中将多组所述模块固定在一起。本实用新型提出一种用于人防工程主出入口的车道板，通过采用模块化的设计，使得车道板可快速且容易拆卸安装，而且消除了车辆在行驶过车道板时，车道板所产生的噪音。

技术领域

本实用新型涉及车道板技术领域，尤其涉及一种用于人防工程主出入口的车道板。

背景技术

在人防工程的主出入口中，为了在战时能使防护密闭门快速顺利关闭，在出入口的防护密闭门前留有让防护密闭门关闭的预留空间，但在平时，为了不影响且方便出入，通常会在防护密闭门前的预留空间里设置车道板。但是在现有技术中的车道板设计，不仅无法满足战时使用的要求，即达到可快速拆卸组装的效果，而且在使用过程中，容易在车辆行驶过车道板时，因为车道板之间的晃动相互碰撞产生巨大的噪音。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对背景技术中的缺陷，提出一种用于人防工程主出入口的车道板，通过采用模块化的设计，使得车道板可快速且容易拆卸安装，而且消除了车辆在行驶过车道板时，车道板所产生的噪音。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于人防工程主出入口的车道板，车道板包括多组相互拼接的模块以及多块连接模块的扣板；所述模块是由多组方管和面板焊接而成的框架且设置在主出入口的预留空间内，每个所述模块的四条高所在的方管上均设置有上下并列的无缝管连接销孔；

所述扣板安装在所述模块与模块相互拼接的连接处，所述扣板上设置有多根无缝管销子，所述无缝管销子插入所述无缝管连接销孔中将多组所述模块固定在一起。

优选的，所述扣板包括上下联接扣板，所述上下联接扣板包括上联接扣板和下联接扣板，所述上联接扣板包括上联接方板，所述上联接方板的中心设置有螺栓安装孔，所述上联接方板的边缘位置设置有四根所述无缝管销子，四根所述无缝管销子与所述螺栓安装孔呈十字排列；

所述下联接扣板包括下联接十字板，所述下联接十字板上设置有与所述上联接方板相互对称的四根所述无缝管销子，所述下联接十字板的中心设置有螺栓固定孔与所述上联接方板的所述螺栓安装孔相互对应；

所述上联接扣板和所述下联接扣板上的螺栓安装孔设置有紧固螺栓，所述紧固螺栓将所述上联接扣板和所述下联接扣板相互固定。

优选的，所述扣板还包括模块锁边的上下扣板，所述上下扣板包括上扣板和下扣板，所述上扣板和下扣板均包括三角方板，所述上扣板的所述三角方板的中心设置有所述螺栓安装孔，所述下扣板的所述三角方板的中心设置有所述螺栓固定孔与所述上扣板的螺栓安装孔相互对应，在所述螺栓安装孔和所述螺栓固定孔的两侧设置有两根所述无缝管销子，两根无缝管销子与所述螺栓安装孔呈三角排列，所述上扣板和下扣板通过将所述紧固螺栓栓进所述螺栓安装孔中实现相互固定。

优选的，所述模块与模块之间拼接处存在一定的间隙。

优选的，所述模块的框架的长度和宽度不变，前后高度随所述预留空间的坡度的改变而改变。

优选的，所述模块的框架根据受力程度的大小选择不同规格的方管进行焊接安装。

优选的，每个所述模块的重量不超过50kg。

优选的，所述模块的四条高所在的方管与所述无缝管连接销孔之间焊接有焊接垫板。

优选的，所述无缝管销子的前端为圆台状且长度小于所述无缝管连接销孔的深度。