[实用新型]一种汽车密封条滚压工具

说明书

本实用新型公开了一种汽车密封条滚压工具，其包括动力输入组件、传动组件以及滚压组件，传动组件一端与动力输入组件连接，另一端与滚压组件连接，滚压组件包括平行设置的第一滚压头及第二滚压头，传动组件包括第一齿轮组、第二齿轮组、一端与所述第一齿轮组连接且另一端与所述第二齿轮组连接的连接轴，第一齿轮组与所述第一滚压头连接并带动其旋转，第二齿轮组与第二滚压头连接并带动其旋转，连接轴长度可调，通过调节所述连接轴长度以调节所述第一滚压头及第二滚压头之间的间距。该汽车密封条滚压工具，其滚压头间距可调，可以根据车型的需要设置不同的间距数值，以适用更多的车型，通用性较佳，经济性较好，改变了目前专车专用工具的现状。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产辅助加工领域，特别涉及一种汽车密封条滚压工具。

背景技术

淋雨、噪声试验是汽车舒适性评价的重要环节，密封条的密封作用在其中占有很重要的地位。如果密封条的装配精度不够，会对汽车的舒适性、安全性评分大打折扣。不同品牌的不同车型对汽车门洞、后备箱密封条的装配法规要求各不相同，由此衍生出了适用于不同车型的密封条滚压专用工具。

我们国内在这类密封条滚压专用工具的通用性方面发展欠佳，而这种密封条滚压专用工具大多数属于进口产品，进口周期长，价格昂贵，造成工具使用方的经济成本和时间成本较大。

如已授权实用新型专利CN202130530U中保护的汽车装饰条一次性压紧工具，其包括手柄和用于压紧装饰条的滚轮，滚轮包括主动滚轮和从动滚轮。使用时，主动滚轮和从动滚轮卡住装饰条，以相同的路径分两次压紧装饰条。滚轮表面的卡槽间距需要与密封条的宽度相同，因此若是采用该压紧工具，则需要针对每一种车型的每一种宽度的密封条，定制专用的压紧工具，成本巨大。

因此，寻找一种通用性强的密封条滚压工具，为目前急需解决技术问题。

实用新型内容

为了解决现有技术的问题，本实用新型实施例提供了一种汽车密封条滚压工具，其结构简单，通用性较佳。

为解决上述技术问题，所述技术方案如下：

一种汽车密封条滚压工具，其包括动力输入组件、传动组件以及滚压组件，所述传动组件一端与所述动力输入组件连接，另一端与所述滚压组件连接，所述滚压组件包括平行设置的第一滚压头及第二滚压头，所述传动组件包括第一齿轮组、第二齿轮组、一端与所述第一齿轮组连接且另一端与所述第二齿轮组连接的连接轴，所述第一齿轮组与所述第一滚压头连接并带动其旋转，所述第二齿轮组与所述第二滚压头连接并带动其旋转，所述连接轴长度可调，通过调节所述连接轴长度以调节所述第一滚压头及第二滚压头之间的间距。

在一些优选的实施方式中，所述连接轴包括相互连接的第一花键及第二花键，所述第一花键包括位于连接处的第一端面，所述第二花键包括位于连接处的第二端面，所述第一端面与所述第二端面之间距离可调。

在一些优选的实施方式中，所述第一齿轮组包括依次啮合的第一锥齿轮、第二锥齿轮及第三锥齿轮，所述第一锥齿轮与所述动力输入组件配接，所述第二锥齿轮与所述连接轴配接，所述第三锥齿轮与所述第一滚压头配接。

在一些优选的实施方式中，所述第二齿轮组包括依次啮合的第四锥齿轮及第五锥齿轮，所述第四锥齿轮与所述连接轴配接，所述第五锥齿轮与所述第二滚压头配接。

在一些优选的实施方式中，所述第一锥齿轮、第二锥齿轮、第三锥齿轮、第四锥齿轮及第五锥齿轮均为相同的锥齿轮。

在一些优选的实施方式中，所述动力输入组件包括一端与动力源连接的动力输入轴以及设于所述动力输入轴一端的转接头，所述动力输入轴另一端与所述第三锥齿轮配接。