[实用新型]一种汽车用横杆拉臂

说明书

本实用新型公开了一种汽车用横杆拉臂，包括支架，所述支架的内部设置有横梁，且支架的顶部一侧位置处设置有转动轴，所述转动轴的一侧安装有支撑梁，所述支撑梁的一侧设置有第一油缸，所述第一油缸的底端设置有调节滑移组件，且第一油缸的一侧连接有第二油缸，所述第二油缸的顶端转动连接有活动臂。本实用新型结构科学合理，操作方便，通过设置的调节滑移组件能够利用滑块在滑轨上左右滑动，带动第四油缸和第三油缸的左右滑动，从而实现第一油缸的高度调整，进而带动活动臂的高度调整，增加其实用性，通过设置的液压缸能够实现活动臂的角度调整，同时能够降低活动臂出现变形及磨损的现象，延长其使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车拉臂领域，具体是一种汽车用横杆拉臂。

背景技术

拉臂车，即拉臂垃圾车，是一种常用的车厢可卸式汽车，它同时具备货物自卸和箱体自动装卸(即整装整卸)两种功能，而且这两种功能由一个车载工作装置完成，工作效率高，这两种功能的操作和转换都是由液压系统实现的，拉臂车的垃圾厢可自吊上放下，可自行倾倒垃圾，拉臂车主要用于各环卫市政及大型厂矿部门运载各种垃圾，亦可运输灰、砂、石、土等散装建筑材料，也可以在矿山或煤矿中运送矿石或煤。

经检索，中国专利公开了一种拉臂车的拉臂架（授权公告号CN207684272U），该专利技术拉臂长度可调节，可根据垃圾箱的大小来调节其长度，从而做到一车多用，提高拉臂车的使用率，降低拉臂车的投入，通过行程开关来控制拉臂的长度，控制精度高，但是，现有技术中的汽车拉臂不仅结构复杂，而且功能单一，油缸与支架固定，其高度调整具有一定的局限性，同时活动臂为固定式，不能实现角度调节，实用性较差，且活动臂与挂钩使用过程中易出现变形及磨损现象，其安装拆卸不便，维修费时费力。因此，本领域技术人员提供了一种汽车用横杆拉臂，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用横杆拉臂，以解决上述背景技术中提出的不仅结构复杂，而且功能单一，油缸与支架固定，其高度调整具有一定的局限性，同时活动臂为固定式，不能实现角度调节，实用性较差，且活动臂与挂钩使用过程中易出现变形及磨损现象，其安装拆卸不便，维修费时费力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车用横杆拉臂，包括支架，所述支架的内部设置有横梁，且支架的顶部一侧位置处设置有转动轴，所述转动轴的一侧安装有支撑梁，所述支撑梁的一侧设置有第一油缸，所述第一油缸的底端设置有调节滑移组件，且第一油缸的一侧连接有第二油缸，所述第二油缸的顶端转动连接有活动臂，所述活动臂与第二油缸的连接处设置有液压缸，且活动臂顶部安装有挂钩。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑梁与支架通过转动轴转动连接，所述第二油缸与支撑梁通过第一油缸固定连接，所述活动臂与第二油缸通过液压缸固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述调节滑移组件包括滑轨、滑块、第一转动座、第四油缸、第二转动座和第三油缸，所述滑轨的上端设置有沿滑轨滑动的滑块，所述滑块上表面固定安装有第一转动座，所述第一转动座的一侧连接有第四油缸，且第一转动座的后侧设置有第二转动座，所述第二转动座的一侧连接有第三油缸。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第四油缸与滑块通过第一转动座转动连接，所述第三油缸与滑块通过第二转动座转动连接，所述第四油缸和第三油缸与滑轨均通过滑块滑动连接，所述滑轨共设置有两个，且两个滑轨平行分布。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第三油缸的一端连接第一油缸，另一端连接第二转动座，所述第四油缸的一端连接第一油缸，另一端连接第一转动座，所述第四油缸和第三油缸与第一油缸均通过转轴转动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述挂钩的底端设置有榫头，所述榫头的前侧开设有第一固定孔，所述活动臂的顶部开设有榫槽，且活动臂的前侧开设有第二固定孔。