[实用新型]一种发动机机油冷却循环系统

说明书

本实用新型公开了一种发动机机油冷却循环系统，包括：螺杆冷却机组、储液罐、水套、油底壳、环形冷却油管和冷却池，所述水套安装在所述油底壳上，所述螺杆冷却机组、储液罐与水套通过冷却液循环管道连接形成一级制冷系统，所述环形冷却油管安装在所述冷却池内，所述油底壳与环形冷却油管通过油管连接形成二级制冷系统，所述冷却池还通过冷却液循环管道与储液罐、螺杆冷却机组连接。通过上述方式，本实用新型采用二级循环制冷方式，能够有效提高对发动机内的机油的冷却速度，制冷效率高。

技术领域

本实用新型涉及发动机测试技术领域，特别是涉及一种发动机机油冷却循环系统。

背景技术

发动机作为车辆的核心部件，在对其进行测试过程中，由于发动机运转，负荷不断增加，发动机内机油会不断升温，为了保证发动机在高负荷、长时间的运行状态下仍然保持较好的运行性能，需要对试验中的发动机进行降温。而现有技术中，一般在发动机上集成有冷却器，通过冷却器对发动机内的机油进行冷却，其存在冷却速度慢、效率低等缺陷。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种发动机机油冷却循环系统，采用二级循环制冷方式，能够有效提高对发动机内的机油的冷却速度，制冷效率高。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种发动机机油冷却循环系统，包括：螺杆冷却机组、储液罐、水套、油底壳、环形冷却油管和冷却池，所述水套安装在所述油底壳上，所述螺杆冷却机组、储液罐与水套通过冷却液循环管道连接形成一级制冷系统，所述环形冷却油管安装在所述冷却池内，所述油底壳与环形冷却油管通过油管连接形成二级制冷系统，所述冷却池还通过冷却液循环管道与储液罐、螺杆冷却机组连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述一级制冷系统的冷却液循环管道上安装有第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀和第四单向阀，水套内的热冷却液通过第一单向阀流入到储液罐内，储液罐内的热冷却液通过第二单向阀流入到螺杆机冷却机组内，经螺杆机冷却机组制冷后的冷却液再通过第三单向阀流入到储液罐内对储液罐内的热冷却液进行换热制冷，最后储液罐内的冷却液再经过第四单向阀流入至水套内。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述二级制冷系统的油管上安装有第五单向阀和第六单向阀，油底壳内的热机油通过第五单向阀流入到环形冷却油管内，经环形冷却油管制冷后的冷机油再通过第六单向阀流回至油底壳内。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述冷却池内的热冷却液依次回流到储液罐、螺杆冷却机组内，经螺杆冷却机组制冷后的冷却液再经储液罐输送至冷却水池中。

本实用新型的有益效果是：采用螺杆冷却机组、储液罐与水套通过循环管道连接形成一级制冷系统，油底壳与环形冷却油管通过油管连接形成二级制冷系统，其中一级制冷系统通过对水套内的冷却液进行制冷，进而降低油底壳的温度，最终降低油底壳内机油的温度，二级制冷系统直接对油底壳内的机油进行换热制冷，即采用二级制冷方式，制冷效率高，能够快速降低发动机内机油的温度，确保发动机在高负荷、长时间的运行状态下仍然保持较好的运行性能。

附图说明

图1是本实用新型一种发动机机油冷却循环系统一较佳实施例的结构原理图；

附图中各部件的标记如下：1、螺杆冷却机组，2、储液罐，3、水套，4、油底壳，5、环形冷却油管，6、冷却池，7、

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1，本实用新型实施例包括：