[实用新型]一种汽车驾驶模拟方向盘回力定位装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车驾驶模拟方向盘回力定位装置，包括传动轴、限位体和壳体，传动轴的端部连接方向盘，传动轴随方向盘转动，传动轴穿过限位体，传动轴通过卡板与限位体连接，限位体随传动轴转动，限位体上设置螺旋槽，与壳体固定的限位钉插入到螺旋槽中，通过限位钉对限位体的作用从而定位方向盘的转动角度。本实用新型通过限位钉与螺旋槽的配合作用来实现方向盘的定位，这种结构的定位方式，定位精度高，大大提高了方向盘定位的可靠性，从而可以模拟真车的方向盘转动定位功能。并且，方向盘正反转的转动圈数可达到一圈半，不易磨损。

技术领域

本实用新型属于模拟方向盘技术领域，尤其涉及一种汽车驾驶模拟方向盘回力定位装置。

背景技术

模拟方向盘可以用于模拟练习驾驶车辆，在练习过程中需要反复正向反向转动方向盘。方向盘是重要的转向操作部件，其性能指标的好坏将直接影响驾驶体验效果。我们也不可能采用真车的方向盘结构，而为了使方向盘能够模拟真车的操作感，需要对方向盘进行改造。然而，传统模拟方向盘，仿真效果差，不能像真车方向盘一样正反转540度，可靠性低，磨损大且使用次数寿命低。

发明内容

为了解决现有模拟方向盘仿真效果差，可靠性低，磨损大，不能正反转540度，易磨损等问题，本实用新型提出一种带汽车驾驶模拟方向盘回力定位装置。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：一种汽车驾驶模拟方向盘回力定位装置，包括传动轴、限位体和壳体，传动轴的端部连接方向盘，传动轴随方向盘转动，传动轴穿过限位体，传动轴通过卡板与限位体连接，限位体随传动轴转动，限位体上设置螺旋槽，与壳体固定的限位钉插入到螺旋槽中，通过限位钉对限位体的作用从而定位方向盘的转动角度。

优选的，所述的一种汽车驾驶模拟方向盘回力定位装置，所述限位体的端部设置卡槽，卡槽呈螺旋形，卡板卡在卡槽的端部，通过卡板带动限位体随传动轴转动。

优选的，所述的一种汽车驾驶模拟方向盘回力定位装置，所述卡槽分别设置在限位体的两端，卡槽分为上卡槽和下卡槽，上卡槽和下卡槽的螺旋方向相反，卡板分别卡在上卡槽和下卡槽的端部。

优选的，所述的一种汽车驾驶模拟方向盘回力定位装置，所述卡板分为上卡板和下卡板，上卡板和下卡板分别卡在上卡槽和下卡槽的端部，卡板具有弹性，当限位体转动时卡板顺着卡槽运动。

优选的，所述的一种汽车驾驶模拟方向盘回力定位装置，所述限位体分为上限位体和下限位体，上限位体通过上卡板与传动轴连接，下限位体通过下卡板与传动轴连接，上限位体和下限位体上分别设置螺旋相反的螺旋槽，与壳体固定的限位钉分别插入到螺旋槽中。

优选的，所述的一种汽车驾驶模拟方向盘回力定位装置，所述上限位体和下限位体之间连接弹簧，弹簧的一端连接在上限位体上，弹簧的另一端连接在下限位体，上限位体和下限位体通过弹簧自动回位。

优选的，所述的一种汽车驾驶模拟方向盘回力定位装置，所述上限位体插入在下限位体中，上限位体与下限位体可转动连接。

优选的，所述的一种汽车驾驶模拟方向盘回力定位装置，所述螺旋槽的螺纹圈数为1.5圈，限位体随方向盘转动540°后通过限位钉与螺旋槽的作用定位。

优选的，所述的一种汽车驾驶模拟方向盘回力定位装置，所述限位体外壁设有壳体，限位体位于壳体内，壳体上固定安装限位钉，壳体通过限位钉与限位体连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：本实用新型通过限位钉与螺旋槽的配合作用来实现方向盘的定位，这种结构的定位方式，定位精度高，大大提高了方向盘定位的可靠性，从而可以模拟真车的方向盘转动定位功能。并且，方向盘正反转的转动圈数可达到一圈半，不易磨损。

附图说明