[实用新型]一种新型加油异径接头

说明书

本实用新型公开了一种新型加油异径接头，包括异径短管和盲法兰，所述异径短管为内中空结构，异径短管的底部设置有支架、顶部设置有吊环，吊环上安装有链条；所述盲法兰通过转动副活动设置在异径短管的端部并通过第一紧固件与异径短管相固定。本实用新型结构简单、使用方便，通过在异径短管端部设置盲法兰，使盲法兰通过转动副与异径短管相连接，可方便盲法兰的拆装，极大地满足了大型船舶上加油/加气站通岸接头的便利化操作要求，减少了船员的工作强度，提高了工作效率和舒适度，使船舶的运营和管理更加合理、高效。

技术领域

本实用新型涉及船舶建造技术领域，特别是涉及一种新型加油异径接头。

背景技术

船舶上的燃料都是需要码头或者驳船来提供的，一般来说，船舶的左右两舷都有一个加油站，利用船上的软管将码头或者驳船上的供油软管连接到加油站的加油通岸接头，通过固定管路将燃料输送到船上的储油舱内。

加油通岸接头的口径都是固定的，一般根据船舶的储油能力和最大输油速率来计算。对于大型远洋船舶来说，加油通岸接头的口径将达到DN300左右，而对于那些运输液货的船舶，如原油轮、成品油轮以及液化天然气船，加油/加气站的通岸接头将达到DN400左右。

这些大型远洋运输船舶在世界各地不同的港口码头加油时会面对各种不同口径的输油/输气软管，只能在船上备用各种尺寸的异径接头来匹配；干货船的重油和柴油的异径接头需10个左右，液货船的异径接头约需20个，而化学品船的异径接头则更多。

异径接头平时储存在加油站附近，利用其法兰上的螺栓孔进行固定，固定时需要将异径接头翻转90度，使用非常不便。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，设计出一种新型加油异径接头，使异径接头的存放和吊运更加简单、方便。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种新型加油异径接头，包括异径短管和盲法兰，所述异径短管为内中空结构，异径短管的底部设置有支架、顶部设置有吊环，吊环上安装有链条；所述盲法兰通过转动副活动设置在异径短管的端部并通过第一紧固件与异径短管相固定，所述转动副包括第一转臂和第二转臂，第一转臂焊接固定在盲法兰的边缘，第二转臂焊接固定在异径短管的边缘，第一转臂的自由端部通过第二紧固件与第二转臂的自由端部相连接。

作为优选地，所述盲法兰的顶部固定有手柄。

作为优选地，所述盲法兰的厚度为第一转臂和第二转臂厚度的2-3倍。

作为优选地，所述支架为由扁钢和角钢构成的T型支架，所述扁钢垂直固定在异径短管的底部，角钢固定在扁钢的端部并与扁钢相垂直。

作为优选地，所述支架为两个。

作为优选地，所述转动副设置有两组。

作为优选地，所述异径短管为偏心异径短管。

本实用新型的积极有益效果：本实用新型结构简单、使用方便，通过在异径短管端部设置盲法兰，使盲法兰通过转动副与异径短管相连接，可方便盲法兰的拆装，极大地满足了大型船舶上加油/加气站通岸接头的便利化操作要求，减少了船员的工作强度，提高了工作效率和舒适度，使船舶的运营和管理更加合理、高效。且通过在异径短管上安装支架，使异径短管的存放更加简单、便捷，避免采用人工辅助将异径短管翻转90度以使其法兰面朝向底座进行固定。

附图说明

为了更清楚得说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的半剖图。