[实用新型]一种高强度轻量化的汽车后保侧饰件

说明书

本实用新型公开了一种高强度轻量化的汽车后保侧饰件，包括本体和加强筋，所述本体的内侧表面连接有加强筋，所述本体的右端内侧焊接有连接座，安装了塑料卡扣和紧固装置，其中塑料卡扣包括卡扣体、定位板、导向角、卡腿、卡扣位和避空槽；紧固装置包括紧固环、固定安装孔、下凹槽、内连接轴、外连接轴、上凹槽、外压紧环和压紧弹簧，在装配与拆卸时不需要耗费很多的时间和很大的劳动强度，并且拆装方便轻松；通过在后保侧饰件内部的安装孔内设置防松动装置，能够在后保侧饰件与后保险杠固定连接后，避免由于汽车行驶过程中的颠簸导致后保侧饰件与后保险杠的连接出现松动，避免松动导致后保侧饰件晃动或者掉落，保证了车主的财产安全和行车安全。

技术领域

本实用新型属于汽车配件相关技术领域，具体涉及一种高强度轻量化的汽车后保侧饰件。

背景技术

汽车后保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护汽车尾部的安全装置，随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路，由原来的金属材料制作逐渐由塑料材料替代，现有的后保险杠两侧通常设置后保侧饰件，一方面增加了汽车的美观度，另一方面起到了保护汽车后保险杠的作用。

现有的高强度轻量化的汽车后保侧饰件技术存在以下问题：

1、现有的高强度轻量化的汽车后保侧饰件通常在内部设置有安装孔，在安装时通过螺栓等连接件与后保险杠固定连接，但是这样的连接方式在装配与拆卸时都要耗费很多的时间和需要很大的劳动强度，并且拆装极不方便；且现有的后保侧饰件没有在其内部的安装孔内设置防松动装置，在后保侧饰件与后保险杠固定连接后，会由于汽车行驶过程中的颠簸导致后保侧饰件与后保险杠的连接出现松动，轻者导致后保侧饰件晃动，重者导致后保侧饰件发生掉落，给车主造成经济损失的同时还会带来行车的安全隐患；

2、现有的高强度轻量化的汽车后保侧饰件没有在其外侧设置相应的防护装置，虽然外形做到了美观，同时也满足了汽车的轻量化要求，但是其对后保险杠的保护效果却未能达到人们的预期要求，当汽车受到轻微的外部冲击力时，都有可能导致后保侧饰件发生变形或者损坏，甚至有可能对后保险杠造成损伤，给日常使用带来了很差的使用体验。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高强度轻量化的汽车后保侧饰件，以解决上述背景技术中提出的拆装极不方便且容易发生松动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高强度轻量化的汽车后保侧饰件，包括本体和加强筋，所述本体的内侧表面连接有加强筋，所述本体的右端内侧焊接有连接座，所述连接座的另一端连接有紧固装置，所述紧固装置包括紧固环、固定安装孔、下凹槽、内连接轴、外连接轴、上凹槽、外压紧环和压紧弹簧，所述固定安装孔的外部设置有紧固环，所述紧固环的另一表面连接有下凹槽，所述下凹槽的另一端连接有压紧弹簧，所述压紧弹簧的内部插接有内连接轴，所述内连接轴的顶端连接有外连接轴，所述压紧弹簧的顶端连接有上凹槽，所述上凹槽的顶端连接有外压紧环，所述紧固装置的另一端连接有塑料卡扣，所述紧固装置通过外压紧环和连接座固定连接，所述紧固装置通过固定安装孔和塑料卡扣固定套接，所述紧固装置的一侧与本体右端连接有挂钩，且本体与挂钩呈三十度角，所述本体的另一端与挂钩的对应位置处连接有弯钩，所述本体的背部表面连接有防护装置。

优选的，所述防护装置包括上防护座、下防护座、上限位杆、下限位杆和防护弹簧，所述下防护座的内部上端设置有防护弹簧，所述防护弹簧的内部插接有上限位杆，所述上限位杆的底部连接有下限位杆，所述上限位杆与下限位杆不相连接，所述下防护座的上方与防护弹簧的顶端连接有上防护座，所述防护装置通过下防护座和本体外表面固定连接。

优选的，所述塑料卡扣包括卡扣体、定位板、导向角、卡腿、卡扣位和避空槽，所述卡扣体的顶端连接有卡腿，所述卡腿的顶端连接有卡扣位，所述卡扣位的顶端连接有定位板，所述卡扣体上设置有避空槽，且卡扣体的底端连接有导向角，所述塑料卡扣通过定位板与紧固装置固定连接。