[实用新型]一种驾驶室后减震悬置总成有效
| 申请号： | 201821636212.9 | 申请日： | 2018-10-10 |
| 公开（公告）号： | CN209305703U | 公开（公告）日： | 2019-08-27 |
| 发明（设计）人： | 宁方勇;牛正风;王旭;蔡克勇;伍秀林 | 申请（专利权）人： | 安徽华菱汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D33/06 | 分类号： | B62D33/06 |
| 代理公司： | 北京华智则铭知识产权代理有限公司 11573 | 代理人： | 陈向敏 |
| 地址： | 243000 安徽省马*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 后悬 液压锁 固定支架 铰接 销轴 气囊减震器 固定板 后减震 上支座 驾驶室 锁销 支架 本实用新型 上支座总成 橡胶缓冲垫 橡胶限位块 减震技术 限位支架 悬置总成 影响装置 支架焊接 总成本 固接 锁钩 悬置 焊接 磨损 匹配 汽车 | ||
1.一种驾驶室后减震悬置总成，包括与驾驶室固定连接的后悬上支座总成(1)、与车架固定连接的后悬固定支架(3)、液压锁(8)和气囊减震器(6)，其特征在于：所述后悬上支座总成(1)包括固定板(9)、上U形固定板(10)、下U形固定板(13)和支架(14)；所述上U形固定板(10)固定连接在固定板(9)靠近液压锁(8)的一侧中部；所述上U形固定板(10)的侧板通过设有第一销轴(11)与下U形固定板(13)固定连接，且二者之间固定连接有橡胶缓冲垫(12)；所述下U形固定板(13)远离上U形固定板(10)的一侧与支架(14)固定连接；所述支架(14)远离下U形固定板(13)的一端侧壁通过设有锁轴(15)与液压锁(8)的锁扣相匹配；所述液压锁(8)远离后悬上支座总成(1)的一端侧壁通过设有第三销轴(7)与气囊减震器(6)的顶端固定连接；所述后悬固定支架(3)的侧壁中上部通过设有第二销轴(4)与液压锁(8)靠近后悬固定支架(3)的一端固定连接；所述后悬固定支架(3)的侧壁中下部通过设有第四销轴(5)与气囊减震器(6)的底端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种驾驶室后减震悬置总成，其特征在于：所述固定板(9)靠近上U形固定板(10)的一侧端部固定连接有限位支架(16)。
3.根据权利要求1所述的一种驾驶室后减震悬置总成，其特征在于：所述后悬固定支架(3)的顶端固定连接有橡胶限位块(2)。
4.根据权利要求2所述的一种驾驶室后减震悬置总成，其特征在于：所述限位支架(16)位于橡胶限位块(2)的正上方，且二者相匹配。
5.根据权利要求1所述的一种驾驶室后减震悬置总成，其特征在于：所述上U形固定板(10)、下U形固定板(13)和橡胶缓冲垫(12)的宽度相同。
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