[实用新型]一种压紧装置有效
申请号: | 201821634969.4 | 申请日: | 2018-10-09 |
公开(公告)号: | CN209080054U | 公开(公告)日: | 2019-07-09 |
发明(设计)人: | 吴页欣 | 申请(专利权)人: | 上海蔚来汽车有限公司 |
主分类号: | B62D65/08 | 分类号: | B62D65/08 |
代理公司: | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 | 代理人: | 陈超 |
地址: | 201804 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 把持组件 传动组件 滚动组件 弹性组件 压紧装置 胶条 压缩弹性组件 安装工具 活动连接 活动状态 卡接状态 启动压力 压缩状态 预设位置 转动连接 密封性 压紧力 移动 抵接 卡接 申请 保证 释放 脱离 配合 | ||
1.一种压紧装置,其特征在于,包括:把持组件(1)、传动组件(2)、滚动组件(3)和弹性组件(4);
所述把持组件(1)与所述传动组件(2)的一端活动连接,使得所述把持组件(1)能相对于所述传动组件(2)移动;
所述传动组件(2)的另一端与所述滚动组件(3)转动连接;
所述弹性组件(4)套设在所述传动组件(2)的一端且设置为能沿所述传动组件(2)移动并固定在预设位置,以与所述把持组件(1)抵接处于压缩状态;
所述把持组件(1)与所述滚动组件(3)卡接,所述把持组件(1)相对于所述传动组件(2)运动时压缩所述弹性组件(4)并释放所述滚动组件(3),使得所述滚动组件(3)脱离所述把持组件(1)由卡接状态变为活动状态。
2.根据权利要求1所述的压紧装置,其特征在于,所述把持组件(1)上设置有卡接部(122),所述滚动组件(3)上设置有卡合部(312),所述卡接部(122)与所述卡合部(312)适配卡接。
3.根据权利要求2所述的压紧装置,其特征在于,所述把持组件(1)包括:把持部件(11)和连接部件(12);
所述连接部件(12)的一端与所述把持部件(11)连接,另一端设置有所述卡接部(122)。
4.根据权利要求3所述的压紧装置,其特征在于,所述连接部件(12)包括相对设置的两块连接板(121);
每块所述连接板(121)的一端与所述把持部件(11)连接,另一端设置有所述卡接部(122);
所述卡接部(122)位于两块所述连接板(121)相互靠近的一侧。
5.根据权利要求3所述的压紧装置,其特征在于,
所述把持部件(11)靠近所述连接部件(12)的一端设置有安装孔(111);
所述传动组件(2)的一端活动的嵌入所述安装孔(111)内。
6.根据权利要求5所述的压紧装置,其特征在于,所述安装孔(111)包括依次连接的第一孔(111a)和第二孔(111b);
所述第一孔(111a)靠近所述连接部件(12)设置,所述第一孔(111a)的孔径大于所述第二孔(111b)的孔径,所述第一孔(111a)与所述第二孔(111b)的连接处形成有台阶面(112);
所述弹性组件(4)的一端与所述台阶面(112)抵接。
7.根据权利要求3所述的压紧装置,其特征在于,所述把持组件(1)还包括防滑套(13),所述防滑套(13)套设在所述把持部件(11)上。
8.根据权利要求2-7中任一项所述的压紧装置,其特征在于,所述滚动组件(3)至少包括滚轮(31),所述滚轮(31)上设置有所述卡合部(312)。
9.根据权利要求8所述的压紧装置,其特征在于,
所述滚轮(31)的两侧分别设置有环形凹槽(311);所述环形凹槽(311)远离所述滚轮(31)中心的侧壁上形成有所述卡合部(312)。
10.根据权利要求9所述的压紧装置,其特征在于,
所述卡接部(122)为卡接凸起;
所述卡合部(312)为卡接槽;
所述卡接凸起与所述卡接槽适配卡接。
11.根据权利要求10所述的压紧装置,其特征在于,
所述卡接槽为至少一个。
12.根据权利要求11所述的压紧装置,其特征在于,
所述卡接槽为多个,多个所述卡接槽沿圆周方向均匀分布。
13.根据权利要求8所述的压紧装置,其特征在于,所述滚动组件(3)还包括滚轮套(32),所述滚轮套(32)套设在所述滚轮(31)上。
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