[实用新型]半挂车的栅栏及应用其的半挂车

说明书

本实用新型涉及运输车辆技术领域，公开一种半挂车的栅栏及应用其的半挂车。所述挂车的栅栏呈矩形，所述栅栏包括外框与内栅，所述外框与内栅均为金属管焊接而成，各所述金属管具有一条径向开放的漏液缝；各所述漏液缝均位于面向所述栅栏外侧的表面上。实施例提供的半挂车的栅栏及应用其的半挂车结构，一改传统封闭式方管或圆管，把立撑改为开放式结构。不必再专门打漏水孔，制作简单方便，上课以提高生产效率，且由于开槽相较打孔来说漏液开口更大，沥水作业中具有更快捷的优势。

技术领域

本实用新型涉及运输车辆技术领域，具体涉及一种更便于生产的半挂车的栅栏及应用其的半挂车。

背景技术

国内物流行业发展迅速，仓栏运输半挂车是主要的运输工具之一。国家在环境保护上投入越来越大，要求企业越来越严格。特种车行业也逐步进入电泳涂装时代。在国内，仓栏运输半挂车因为其应用广泛在行业内占比最大。

如图1所示为现有技术中常见仓栏半挂车，在半挂车厢板2以上的部分，又向上接续了仓栏1，多个仓栏1之间由立柱3进行限制和支撑。但是仓栏半挂车在电泳涂装中，所有栅栏边框和立撑均需要打漏液孔(因管壁薄无法满焊)，如图2所示，现有技术单个仓栏1的结构中，主要包括位于两侧的两个立帮21，中间的多个立撑22，位于顶底两个上下帮23，以及部横向支撑的横撑24。每台车所用仓栏1块数不同，一般单层分为11、13块，双层时加倍。如此多的结构件，每一根栅栏立撑均需要打孔加工，打孔数量较多，且不能进行自动加工，手工加工的难度大，也导致加工效率低。

在所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本实用新型的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

为了解决上述现有技术中的问题，以提高栅栏漏水效率，降低生产难度，本实用新型的主要目的在于提供一种更便于加工的立撑式半挂车栅栏结构及应用其的半挂车。

为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

根据本实用新型的一个方面，提供了一种半挂车的栅栏，所述栅栏呈矩形，所述栅栏包括外框与内栅，所述内栅由多个金属管焊接而成，各所述金属管具有一条径向开放的漏液缝；各所述漏液缝均位于面向所述栅栏外侧的表面上。

根据本实用新型的一实施方式，所述外框包括两侧的两个立帮，以及位于顶部或底部的两个横帮，所述立帮与所述横帮交替的首尾相连围成一个矩形；所述内栅包括多个内撑管，多个所述内撑管相互间隔的安装于所述外框内。

根据本实用新型的一实施方式，所述内栅还包括至少一个横撑管，垂直于多个内撑管安装于所述外框内，并且分别与多个所述内撑管相互连接。

根据本实用新型的一实施方式，所述外框由截面呈有开口的矩形的金属管制成。

根据本实用新型的一实施方式，所述内撑管由截面呈有开口的圆形的金属管制成。

根据本实用新型的一实施方式，所述横撑管由截面呈有开口的矩形的金属管制成。

根据本实用新型的一实施方式，两个所述立帮内侧均一体成型有截面呈L形补强边。

根据本实用新型的一实施方式，各所述金属管均为钢板滚压成型。

根据本实用新型的一实施方式，各所述金属管通过焊接相互连接。

本实用新型实施例另一方面，提供一种半挂车，安装有前所述的半挂车的栅栏。

由上述技术方案可知，本实用新型的优点和积极效果在于：本实用新型实施例提供的半挂车的栅栏及应用其的半挂车结构，一改传统封闭式方管或圆管，把立撑改为开放式结构。不必再专门打漏水孔，制作简单方便，上课以提高生产效率，且由于开槽相较打孔来说漏液开口更大，沥水作业中具有更快捷的优势。

附图说明