[实用新型]新型汽车排气系统吊耳

说明书

本实用新型公开一种新型汽车排气系统吊耳，包括两端开设通孔的支架、一一对应的两个橡胶部、两个内支撑和两个外支撑及两个衬套，橡胶部的一端内圆周上粘贴有对应的内支撑、另一端外周圆上粘贴有对应的外支撑，橡胶部与对应的内支撑和外支撑粘贴成一体且内部形成一用于与排气系统吊钩相连的橡胶部安装孔，外支撑与通孔一一对应，外支撑与对应的通孔采用过盈配合连接在一起，支架上且位于两个通孔之间开设有两个与衬套一一对应的安装孔，安装孔内壁嵌设有对应的衬套以形成用于通过螺栓与副车架或下车体相连的衬套安装孔，内支撑、外支撑和支架均采用塑料。具有刚度可调范围大、承重能力强、耐久可靠性高、隔振和降噪能力强、重量轻、成本低的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种新型汽车排气系统吊耳，用于将排气系统固定到汽车副车架或下车体，具有承重、隔振、降噪作用。

背景技术

排气系统作为汽车的重要组成部分，位于底盘和下车体，具有振动和噪声大的特点，通常用吊耳作为隔振结构将其连接固定在副车架或下车体上，降低排气系统的振动和噪声向副车架和车身传递。一般的单吊耳结构刚度有限，如果为提高承重能力和耐久可靠性而增加刚度，那么其隔振和降噪能力不足，这种情况下使用双吊耳结构，但是双吊耳一般是将两个橡胶吊耳硫化固定在金属支撑板上，将金属支撑板安装固定在副车架或下车体上，这种吊耳重量大、成本高。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的问题和不足，提供一种新型汽车排气系统吊耳。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

本实用新型提供一种新型汽车排气系统吊耳，其特点在于，其包括一两端开设有通孔的支架、一一对应的两个橡胶部、两个内支撑和两个外支撑以及两个衬套，所述橡胶部的一端内圆周上粘贴有对应的内支撑、另一端外周圆上粘贴有对应的外支撑，所述橡胶部与对应的内支撑和外支撑粘贴成一体且内部形成一用于与排气系统吊钩相连的橡胶部安装孔，所述外支撑与通孔一一对应，所述外支撑与对应的通孔采用过盈配合连接在一起，所述支架上且位于两个通孔之间开设有两个与衬套一一对应的安装孔，所述安装孔内壁嵌设有对应的衬套以形成用于通过螺栓与副车架或下车体相连的衬套安装孔，所述内支撑、外支撑和支架均采用工程塑料。

较佳地，所述橡胶部上开设有防转突起，所述外支撑上开设有防转槽，所述防转突起嵌设于防转槽内。

较佳地，所述外支撑上开设有防转突起，所述支架上开设有防转槽，所述防转突起嵌设于防转槽内。

较佳地，所述衬套与对应的安装孔粘接为一体。

较佳地，所述衬套安装孔与支架之间加固有加强筋。

较佳地，所述橡胶部上加固有加强筋。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。

本实用新型的积极进步效果在于：

本实用新型解决了现有吊耳技术的不足，具有刚度可调范围大、承重能力强、耐久可靠性高、隔振和降噪能力强、重量轻、成本低的优点。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的排气系统吊耳的总成图。

图2为本实用新型较佳实施例的排气系统吊耳的分解图。

图3为本实用新型较佳实施例的排气系统吊耳在图1所示部位的剖视图。

具体实施方式