[实用新型]一种便于自动车飞边的密封圈加工模具

说明书

本实用新型公开了一种便于自动车飞边的密封圈加工模具，包括：上模和下模，且在合模状态下，所述上模与下模配合以形成型腔和绕所述型腔环形布置并与所述型腔连通的飞边槽，其中：上模靠近所述飞边槽一侧的侧面上设有凸起部，所述凸起部为绕上模中心线环形布置的环形结构，且在合模状态下，该凸起部位于所述飞边槽内以将飞边槽分隔成内飞边槽和位于内飞边槽远离所述型腔一侧并与内飞边槽连通的外飞边槽，所述内飞边槽的高度低于所述外飞边槽的高度。本实用新型不仅加工方便，且能有效防止产品毛边的产生，并避免产品在上料过程中因飞边过高彼此干涉形成堆叠现象。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，尤其涉及一种便于自动车飞边的密封圈加工模具。

背景技术

气弹簧密封圈主要应用于汽车后备箱、行李箱，家具、座椅，医疗器械健身器材等,并广泛配套各大主机厂，市场需求非常大。现有用于加工气弹簧密封圈等模压类产品的模具，其飞边槽(图1中01所表示的部位)设计都是采用碗装矩形设计。此结构由于尺寸较大、飞边槽结构凸出，因此加工出来的非常利于手工去飞边。但是这类模具加工出来的产品在自动车边时，由于大量产品是盛放在振动筛里抖动上料的，过度凸出的飞边极易造成产品互相挤压堆叠在一起无法分开(如图2所示)，极大的影响了车边效率。此外，碗装矩形飞边槽的结构设计使得橡胶的预成型件单耗(重量)偏大时，多余的胶料注满飞边槽后会继续钻到上模与下模之间的配合面(图1中02所表示的部位)之间，造成产品外圆毛边，影响后续车边效率。

实用新型内容

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种便于自动车飞边的密封圈加工模具。

本实用新型提出的一种便于自动车飞边的密封圈加工模具，包括：上模和下模，且在合模状态下，所述上模与下模配合以形成型腔和绕所述型腔环形布置并与所述型腔连通的飞边槽，其中：

上模靠近所述飞边槽一侧的侧面上设有凸起部，所述凸起部为绕上模中心线环形布置的环形结构，且在合模状态下，该凸起部位于所述飞边槽内以将飞边槽分隔成内飞边槽和位于内飞边槽远离所述型腔一侧并与内飞边槽连通的外飞边槽，所述内飞边槽的高度低于所述外飞边槽的高度。

优选地，凸起部的顶部为弧形结构并分别与其两侧侧面光滑过渡。

优选地，凸起部的两侧侧面均为斜面，凸起部两侧侧面之间间距由凸起部的底部向其顶部方向依次递减。

优选地，内飞边槽的槽宽大于外飞边槽的槽宽。

优选地，下模包括下模体和安装在下模体内部并与下模体配合以形成模腔的下模芯。

本实用新型中，通过在上模靠近所述飞边槽一侧设置凸起部，并使该模具在合模状态下，凸起部可以将飞边槽分隔成内飞边槽和位于内飞边槽远离所述型腔一侧并与内飞边槽连通的外飞边槽，使内飞边槽的高度低于外飞边槽的高度，以使得飞边槽形成中部凹陷，且内侧部分高度低于外侧部分高度的结构，这种结构设计不仅加工方便，且能有效防止产品毛边的产生，并避免产品在上料过程中因飞边过高彼此干涉形成堆叠现象。

附图说明

图1为现有用于加工气弹簧密封圈模具的结构示意图；

图2为现有用于加工气弹簧密封圈模具所加工的产品在上料过程中出现的堆叠现象；

图3为本实用新型提出的一种便于自动车飞边的密封圈加工模具的结构示意图；

图4为图3的局部放大图；

图5为本实用新型提出的一种便于自动车飞边的密封圈加工模具加工的产品在上料过程中状态示意图。

具体实施方式