[实用新型]一种调节器、安全带装置及汽车

说明书

本实用新型公开一种调节器、安全带装置及汽车，涉及汽车配件技术领域。调节器包括锁定件、连接件、弹性体和支架，连接件贯穿于锁定件，使得锁定件转动连接于连接件，弹性体包括连接部和两个弹性部，两个弹性部与连接部的两端分别连接，两个弹性部分别连接于连接件的两端，连接部抵靠于锁定件，连接件的两端与支架可拆卸地转动连接，弹性部嵌设于支架，使得锁定件具有可绕支架转动的开合状态以及弹性抵靠于支架的自锁状态。调节器可解决现有的调节器使用调节效果差和质量差的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体而言，涉及一种调节器、安全带装置及汽车。

背景技术

汽车安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤的安全装置。汽车安全带又可以称之为座椅安全带，是乘员约束装置的一种。

汽车安全带通过调节器来调节其松紧及高度，以适用于不同体型的乘坐人员。现有的调节器在调节安全带的过程中经常出现调节效果差以及调节器本身质量差的问题。

实用新型内容

本实用新型的第一个目的在于提供一种调节器，解决现有的调节器使用调节效果差和质量差的问题。

本实用新型的第二个目的在于提供一种安全带装置，解决现有安全带装置使用效果差和质量差的问题。

本实用新型的第三个目的在于提供一种汽车，解决现有汽车安全性能低的问题。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种调节器，包括：

锁定件、连接件、弹性体和支架；

连接件贯穿于锁定件，使得锁定件转动连接于连接件；

弹性体包括连接部和两个弹性部，两个弹性部与连接部的两端分别连接；

两个弹性部分别连接于连接件的两端，连接部抵靠于锁定件；

连接件的两端与支架可拆卸地转动连接，弹性部嵌设于支架，使得锁定件具有可绕支架转动的开合状态以及弹性抵靠于支架的自锁状态。

发明人发现，现有的调节器将弹簧嵌设在锁定齿内，同时弹簧一端的长脚卡在支架上，然后将连接轴穿过弹簧，使得锁定齿能够弹性抵靠于支架的内表面。这会导致弹簧两端的受力方向不同，使得弹簧的轴心偏移，从而导致锁定齿在绕支架旋转时与支架内表面之间的空隙不一致，影响安全带在支架内表面上的滑动；另外，锁定齿内装入弹簧，加大了锁定齿旋转空心孔的尺寸，并且旋转空心孔呈不规则图形，这会导致锁定齿的应力局部集中，导致锁定齿的强度减小。

发明人设计了上述调节器，弹性部连接于连接件的两端并嵌设于支架，连接部抵靠于锁定件，使得弹性体不再需要穿过锁定件，通过对弹性体的结构优化以及连接形式的优化，使得弹性体的弹性力均匀作用于锁定件上，并且作用力方向相同，使锁定件与支架之间的空隙均匀变化，确保置于其间的安全带滑动顺畅；同时缩小了锁定件的旋转空心孔的尺寸大小，并且使得其截面形状与连接件的截面形状一致，一方面增加了锁定件的强度，另一方面确保锁定件与连接件的转动顺畅。

进一步地，在本实用新型的一种实施例中：

支架包括滑道和两个支撑部，两个支撑部镜像间隔设置于滑道上；

支撑部设有卡槽和连接孔，滑道设有齿槽；

连接件的两端可拆卸地转动连接于连接孔，弹性部具有卡扣，卡扣连接于卡槽；

锁定件一端设有锁定齿，锁定齿被构造为可与齿槽啮合。

进一步地，在本实用新型的一种实施例中：

锁定件具有第一表面和第二表面；