[实用新型]一种冲压机液压系统

说明书

本实用新型涉及一种冲压机液压系统，由系统进油口、系统回油口、卸油口、工作进油口、工作回油口和油箱、三位四通电磁阀、五组方向插装阀、四组两位四通电磁阀、两组溢流插装阀、四组溢流阀、提升油缸、主油缸和充液阀通过液压油路连接关系相互连接，且系统进油口、系统回油口、卸油口、工作进油口和工作回油口均位于阀体上，三位四通电磁阀、五组方向插装阀、四组两位四通电磁阀、两组溢流插装阀和四组溢流阀均插装在阀体上且其之间的液压回路均采用阀体内部管路连通；本实用新型可以防止油缸下降失速，快速转慢速的时候也可以起到缓冲的效果，运行时避免振动及停滞现象，运行平稳。

技术领域

本实用新型涉及冲压机领域，具体涉及一种冲压机液压系统。

背景技术

冲压机液压系统是由多个液压元件共同构成一个液压系统系统回路，以实现油缸的快进、慢进和回退三种工作状态。

现有的冲压机液压系统回路在工作过程中，主缸由快速下行转慢速下行转换速度太快，导致油缸有停滞现象，下降转回退转向时，换向冲击力过大，整机有很大的振动现象且对液压元器件冲击大，易发生液压元器件损坏；快速下行转慢速下行时，现有回路采用节流调速度方法以实现慢速运行，但节流调速受温度影响较大，温度升高的时候油粘度变低，节流阀相同的开口度情况下通过的流量变大，温度过高极易发生失速的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的是：根据现有技术的不足提供不受温度影响运行，运行时避免振动及停滞现象，运行平稳，原理简单的一种冲压机液压系统。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：一种冲压机液压系统，包括系统进油口、系统回油口、卸油口、工作进油口、工作回油口、高位油箱、油箱、提升油缸和主油缸；所述工作进油口与主油缸无杆腔连通，工作回油口与提升油缸有杆腔连通，主油缸无杆腔通过充液阀连接有高位油箱；所述系统进油口分别与第一方向插装阀、第一两位四通电磁阀和第二方向插装阀连接；所述系统进油口通过第一方向插装阀与第一溢流插装阀、第六方向插装阀和第三方向插装阀连接；所述系统进油口通过第二方向插装阀与第二溢流插装阀和第四方向插装阀连接；所述第一两位四通电磁阀回油口和油箱连通，工作口与充液阀控制口连通；所述系统回油口分别与第三溢流阀、第一溢流插装阀、第六方向插装阀、第五方向插装阀和第二溢流插装阀连接；所述系统回油口通过第三溢流阀分别与工作回油口和第三方向插装阀连接，系统回油口通过第五方向插装阀分别与第四方向插装阀和工作进油口连接。

进一步的，所述系统进油口连接有第一测压接头，工作进油口与主油缸无杆腔的油路连接之间连接有第三测压接头，工作回油口与提升油缸有杆腔的油路连接之间连接有第二测压接头；所述第五方向插装阀的进油口端连接有压力传感器。

进一步的，所述系统进油口通过三位四通电磁阀分别与第二方向插装阀控制口和第一方向插装阀控制口，三位四通电磁阀回油口与卸油口和油箱连通。

进一步的，所述卸油口分别与第一溢流阀出油口、第二溢流阀出油口、第二两位四通电磁阀回油口、第四溢流阀出油口、第三两位四通电磁阀回油口和第四两位四通电磁阀回油口连通。

进一步的，所述第一溢流阀进油口和第一溢流插装阀控制口连通，第二溢流阀进油口分别与第六方向插装阀控制口和第二两位四通电磁阀工作口连通，第二两位四通电磁阀进油口和第六方向插装阀进油口所连通的管路连通；所述第一溢流插装阀进油口和控制口连通；所述第三两位四通电磁阀工作口与第三方向插装阀控制口连通，第三两位四通电磁阀进油口与第三方向插装阀出油口所连通的管路连通；所述第四两位四通电磁阀进油口与工作进油口连通，第四两位四通电磁阀工作口与第五方向插装阀控制口连通。