[实用新型]用于汽车储气筒密封性检测设备

说明书

本实用新型涉及一种用于汽车储气筒密封性检测设备，其包括水槽、驱动机构、气动元器件柜、电器柜和按钮站；所述驱动机构包括安装支架、减速电机、驱动电机和离合器；所述气动元器件柜设置于所述水槽一侧且通过气管与外部气源连接；所述电器柜也设置于所述水槽一侧且通过线束与所述减速电机和驱动电机电连接；所述按钮站设置于所述水槽一侧；所述按钮站与所述电器柜通过线束电连接。本实用新型结构设计合理、紧凑，操作使用简单、便利，检测效率高、效果好，在保证检测效率的同时，兼具产品360度无死点焊缝检测及安全防护，使得整个安全防护系数大大提高。

技术领域

本实用新型涉及汽车储气筒密封性检测技术领域，具体涉及一种用于汽车储气筒密封性检测设备，该检测设备在保证检测效率的同时，兼具产品360度无死点焊缝检测及安全防护，使得整个安全防护系数大大提高。

背景技术

储气筒是汽车结构中的作用是储存压缩空气，以备用于汽车制动或其它用气，所以储气筒产品的密封性在汽车制动及安全中有着至关重要的意义，直接关乎到汽车的制动安全。因储气筒产品在生产过程中采用的成形方式是筒身用钢板或铝板进行卷圆对缝，并进行直缝焊接，储气筒两端面采用的端盖压装后进行环缝焊接，但因焊接存在漏焊、虚焊等质量问题，故而需要采用专用的气密性检测设备进行焊缝的密封性检测，以发现漏点，并对漏点进行补焊，以保证产品100%无泄漏，从而十分有效的保证产品质量。在过去的传统检测工艺中，通常作法是将筒固定后，向筒内充气，然后用肥皂水喷淋焊缝处，通过观察是否有气泡来判断产品是否合格。此方法简单、直观、效率高，但是有以下几个致命缺点：（1）检测工位无法进行360度旋转，不能有效观察所有待检测界面，不能保障100%发现产品焊接缺陷，从而无法保障产品质量；（2）操作者完全裸露在储气筒爆裂的危险半径内，一旦储气筒爆裂，对操作者的伤害将是致命的，即储气筒和操作人员之间缺少一个安全隔离保护装置。

上述可知，有必要对现有技术作进一步改进。

发明内容

本实用新型是为了解决上述现有技术不能有效观察所有待检测界面从而无法保障产品质量，以及操作者完全裸露在储气筒爆裂的危险半径内的问题，而提出的一种在保证检测效率的同时，兼具产品360度无死点焊缝检测及安全防护，使得整个安全防护系数大大提高的用于汽车储气罐密封性检测设备。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

上述的用于汽车储气筒密封性检测设备，包括水槽及安装于所述水槽内侧的夹具；所述检测设备还包括安装于所述水槽上的驱动机构、气动元器件柜、电器柜和按钮站；所述驱动机构包括安装支架、减速电机、驱动电机和离合器；所述安装支架安装于所述水槽一侧；所述减速电机固定安装于所述安装支架上；所述驱动电机位于所述减速电机一侧，其动力输出端与所述减速电机的动力输入端装配连接；所述离合器也安装于所述安装支架上，其动力输出端安装有离合器传动带轮；所述离合器传动带轮通过皮带与所述夹具连接；所述气动元器件柜设置于所述水槽一侧且通过气管与外部气源连接；所述电器柜也设置于所述水槽一侧且通过线束与所述减速电机和驱动电机电连接；所述按钮站设置于所述水槽一侧；所述按钮站与所述电器柜通过线束电连接。

所述用于汽车储气筒密封性检测设备，其中：所述安装支架包括固定于所述水槽一侧外壁上部的底座、竖直固定于所述底座顶部的支撑板以及水平固定于所述支撑板顶端的安装顶板；所述减速电机固定安装于所述安装顶板的顶部一侧；所述离合器通过离合器支座固定安装于所述安装顶板的顶部一侧；所述气动元器件柜、电器柜和按钮站均匹配设置于所述水槽的后侧；所述按钮站还包括竖直固定于所述水槽后侧的按钮站支柱；所述按钮站安装于所述按钮站立柱上。

所述用于汽车储气筒密封性检测设备，其中：所述水槽置于地面且内部具有容置空间，其顶部为开口状且顶端槽口外沿焊接固定有滑轨；所述滑轨的开口向下并与所述水槽的侧壁之间形成倒“U”型的滑槽，所述滑轨的外沿还包有加强板。

所述用于汽车储气筒密封性检测设备，其中：所述加强板为5MM厚不锈钢板折成的U型结构。