[实用新型]送线间距调节机构有效
| 申请号: | 201821627016.5 | 申请日: | 2018-10-08 |
| 公开(公告)号: | CN209009816U | 公开(公告)日: | 2019-06-21 |
| 发明(设计)人: | 张益民 | 申请(专利权)人: | 广州智芯自动化技术有限公司 |
| 主分类号: | B65H51/14 | 分类号: | B65H51/14 |
| 代理公司: | 东莞市神州众达专利商标事务所(普通合伙) 44251 | 代理人: | 陈世洪 |
| 地址: | 510000 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 送线 皮带装置 齿条 支撑座 间距调节机构 本实用新型 齿轮 长度方向排列 背向移动 齿轮啮合 驱动装置 同一位置 中心保持 可转动 夹持 相向 电线 配合 | ||
本实用新型公开了送线间距调节机构,包括基座、第一支撑座、第二支撑座、固定在第一支撑座上的第一齿条、驱动装置、固定在第二支撑座上的第二齿条、可转动地安装在基座上的齿轮、第一送线皮带装置、第二送线皮带装置;所述第一送线皮带装置、第二送线皮带装置沿着第一齿条的长度方向排列,且所述第一送线皮带装置与第二送线皮带装置配合用于夹持电线;所述第一齿条、第二齿条均与齿轮啮合,且第一齿条与第二齿条分置于齿轮的两侧。本实用新型可带动第一支撑座和第二支撑座相向或背向移动,可使第一送线皮带装置与第二送线皮带装置之间的间隙的中心保持在同一位置。
技术领域
本实用新型涉及一种送线间距调节机构。
背景技术
目前,在送线过程中,电线夹持在第一送线皮带装置与第二送线皮带装置之间,并通过第一送线皮带装置、第二送线皮带装置的工作,可带动电线移动,从而可实现电线的输送。所述第一送线皮带装置安装在一基座上,且位置保持不变,所述第二送线皮带装置可相对第一送线皮带装置移动,从而通过第二送线皮带装置往靠近第一送线皮带装置方向移动时可夹持电线,而往远离第一送线皮带装置方向移动时可松开电线,但在夹持不同线径的电线时,第一送线皮带装置与第二送线皮带装置之间的间隙的中心常处在不同位置,使得不同线径的电线的中心处于不同的位置,从而在电线输送过程中容易出现电线轻微弯曲的现象,并不方便于后续的操作。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供一种送线间距调节机构,其在夹持不同线径的电线时,可使第一送线皮带装置与第二送线皮带装置之间的间隙的中心保持在同一位置。
本实用新型的目的采用以下技术方案实现:
送线间距调节机构,包括基座、可移动地安装在基座上的第一支撑座、可移动地安装在基座上的第二支撑座、固定在第一支撑座上的第一齿条、用于驱动第一支撑座直线移动的驱动装置、固定在第二支撑座上的第二齿条、可转动地安装在基座上的齿轮、设置在第一支撑座上的第一送线皮带装置、设置在第二支撑座上的第二送线皮带装置;所述第一送线皮带装置、第二送线皮带装置沿着第一齿条的长度方向排列,且所述第一送线皮带装置与第二送线皮带装置配合用于夹持电线;所述第一齿条、第二齿条均与齿轮啮合,且第一齿条与第二齿条分置于齿轮的两侧。
所述驱动装置为气缸。
所述气缸的活塞杆与第一支撑座连接。
所述第一支撑座包括支撑座体、固定在支撑座体上的连接座,所述气缸的活塞杆与连接座连接,所述第一齿条固定在支撑座体上。
所述连接座通过螺丝固定在支撑座体上,所述连接座上设置有通孔,所述支撑座体上设置有螺纹孔,所述螺丝穿设于通孔内,并与螺纹孔螺纹连接。
所述基座具有第一导杆和第二导杆;所述第一导杆的中心轴线与第二导杆的中心轴线平行;所述第一导杆穿设于第一支撑座和第二支撑座的前端;所述第二导杆穿设于第一支撑座、第二支撑座的后端。
所述第一齿条的长度方向与第二齿条的长度方向平行。
相比现有技术,本实用新型的有益效果在于:本实用新型提供的一种送线间距调节机构,其通过采用基座、第一支撑座、第二支撑座、第一齿条、驱动装置、第二齿条、齿轮、第一送线皮带装置、第二送线皮带装置的结合设计,可带动第一支撑座和第二支撑座相向或背向移动,以使第一送线皮带装置和第二送线皮带装置相向或背向移动,从而在夹持不同线径的电线时,可使第一送线皮带装置与第二送线皮带装置之间的间隙的中心保持在同一位置,以使电线的中心可保持在同一位置。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的另一方向示意图,其省略基座;
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