[实用新型]沥青路面结构

说明书

本实用新型公开了一种沥青路面结构，涉及沥青公路技术领域，其技术方案要点是包括从上到下依次设置的沥青面层、减震层、混凝土层以及地基层；所述减震层包括基板以及阵列设置于基板顶部的多个弹性块；所述基板固接于混凝土层；所述弹性块远离基板的一端固接于沥青面层，相邻两个所述弹性块之间设有形变槽。本实用新型解决了车辆对沥青路面结构损坏较大的问题，达到了可减轻一些车辆对沥青路面结构损坏的效果。

技术领域

本实用新型涉及沥青公路技术领域，更具体的说，它涉及一种沥青路面结构。

背景技术

沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。

现有技术可参考公开号为CN107313321A的中国发明专利申请，其公开了一种透水型沥青路面结构，包括路面，所述路面下方设置有透水性混凝土层，所述透水性混凝土层下方设置有岩石层，所述岩石层下方设置有混凝土层，所述混凝土层下方设置有地表，所述混凝土层内设置有管道，所述管道另一端固定连接有与之相互匹配的套管，所述套管远离管道一端贯穿混凝土层侧面，且延伸至混凝土层外侧，所述管道顶部固定连接有若干个渗水管，所述渗水管底端固定连接有渗水砖，所述管道底部固定连接有若干个出水管，所述出水管的出水口设置在混凝土层外侧。

但是，上述沥青路面结构未设置减震层，这样车辆对沥青路面结构的损坏较大。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种沥青路面结构，其通过设置减震层，可以减轻车辆对沥青路面结构的损坏。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种沥青路面结构，包括从上到下依次设置的沥青面层、减震层、混凝土层以及地基层；所述减震层包括基板以及阵列设置于基板顶部的多个弹性块；所述基板固接于混凝土层；所述弹性块远离基板的一端固接于沥青面层，相邻两个所述弹性块之间设有形变槽。

通过采用上述技术方案，当车辆行驶到沥青面层上时，车辆抵压沥青面层，沥青面层抵压弹性块，弹性块发生形变，这样可以减小沥青面层所受到的应力，因而这样可以减轻车辆对沥青路面结构的损坏。

本实用新型进一步设置为：所述基板中阵列设置有多个形变孔。

通过采用上述技术方案，当弹性块受到压力时会抵压基板，基板受抵压时会抵压形变孔，形变孔受抵压时会发生形变，这样形变孔可以减小基板所受到的应力，因而这样可以延长基板的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：每个所述形变孔中设有第一弹性件，所述第一弹性件的两端分别固接于形变孔的两端。

通过采用上述技术方案，第一弹性件在被压缩时可以减小基板所受到的应力，再者，第一弹性件可以对形变孔起到一定的支撑作用，这样可以降低形变孔因发生太大的形变而损毁的可能性。

本实用新型进一步设置为：所述沥青面层的两端均设有路肩，所述路肩的一端向下延伸与地基层固定连接；每个所述路肩中设有排水沟，所述排水沟连通有进水口，所述进水口竖直向上贯穿路肩的顶部。

通过采用上述技术方案，当雨天时，雨水会从进水口进入排水沟，再从排水沟排走，这样可以降低雨水淤积在沥青面层上的可能性。

本实用新型进一步设置为：所述进水口的顶端安装有防护盖，所述防护盖上设有通孔，所述通孔中设有圆板，所述圆板沿进水口的高度方向滑移连接于通孔；所述排水沟中设有支撑板，所述支撑板对应通孔设置，所述支撑板上固接有多个连接杆，所述连接杆远离支撑板的一端与防护盖固定连接；所述支撑板上设有多个第二弹性件，所述第二弹性件的两端分别固接于支撑板和圆板；所述圆板上设有下水口。