[实用新型]汽车燃油箱总成及汽车

说明书

本实用新型提供了一种汽车燃油箱总成，包括燃油箱本体、功能组件以及支撑系，所述功能组件包括多个功能器件，所述支撑系包括与多个所述功能器件一一对应的多个支架，各所述支架分别包括支架本体及构造于所述支架本体上的第一连接部和第二连接部，所述功能器件通过所述第一连接部与所述支架本体相连，所述支架本体通过所述第二连接部与所述燃油箱本体相连并使与所述第一连接部相连的所述功能器件置于所述燃油箱本体内，各所述支架呈分体式设置。多个功能器件能各自独立的设于燃油箱本体内部，可大幅节约燃油箱本体的内部空间，并减少燃油箱本体上的开口数量，实现超低渗透排放。本实用新型还提供了一种包括上述汽车燃油箱总成的汽车。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车燃油箱总成及汽车。

背景技术

目前，常用的汽车燃油箱总成主要包括燃油箱本体及包括主油泵、副油泵及功能阀在内的功能组件。现有汽车燃油箱总成主要包括以下两种结构形式：一是副油泵和各阀体经管路连接后均安装在燃油箱本体的外部区域；二是各油泵以及功能阀集成于一个整体式安装支架上并置于燃油箱本体内；前者虽然安装较为方便，但通常会造成燃油箱本体上开口较多，从而使燃油箱的渗透排放降低；后者虽然可以大幅减少在燃油箱本体上的开口数量，并且安装较为方便，但整体式安装支架结构较为复杂，安装支架与燃油箱本体之间的定位及连接固定操作较为不便，并且安装支架还将占用较大的燃油箱内部空间。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车燃油箱总成及汽车，旨在减少燃油箱本体上的开口，提高安装的便利性，同时节约燃油箱本体内部空间。

为了解决上述技术问题，本实用新型的汽车燃油箱总成采用的技术方案是：

一种汽车燃油箱总成，包括燃油箱本体、功能组件以及支撑系，所述功能组件包括多个功能器件，所述支撑系包括与多个所述功能器件一一对应的多个支架，各所述支架分别包括支架本体及构造于所述支架本体上的第一连接部和第二连接部，所述功能器件通过所述第一连接部与所述支架本体相连，所述支架本体通过所述第二连接部与所述燃油箱本体相连并使与所述第一连接部相连的所述功能器件置于所述燃油箱本体内，各所述支架呈分体式设置。

进一步的，多个所述功能器件包括主油泵、副油泵以及功能阀，所述支撑系包括主油泵支架、副油泵支架和阀体支架，所述主油泵、所述副油泵和所述功能阀分别通过所述主油泵支架、所述副油泵和所述阀体支架置于所述燃油箱本体内，所述主油泵支架、所述副油泵支架和所述阀体支架呈分体式设置。

进一步的，所述功能阀包括翻车阀和加油排气阀，所述阀体支架包括第一阀体支架和第二阀体支架，所述翻车阀和所述加油排气阀分别通过所述第一阀体支架和所述第二阀体支架置于所述燃油箱本体内，所述第一阀体支架和所述第二阀体支架呈分体式设置。

进一步的，所述主油泵、所述副油泵及所述功能阀之间通过管路连通，所述支撑系还包括多个管路支架，所述管路通过多个间隔设置的所述管路支架支撑于所述燃油箱本体内，多个所述管路支架呈分体式设置，所述管路支架上设有至少一个作为所述第一连接部的管夹。

进一步的，所述第二连接部为具有焊接面的壁构件，所述壁构件通过所述焊接面与所述燃油箱本体焊接。

进一步的，所述壁构件设有至少两个间隔分布的支撑脚，所述支撑脚与所述燃油箱本体相对的支撑面作为与所述燃油箱本体焊接的焊接面。

进一步的，所述燃油箱本体与所述焊接面相对的壁体厚度不小于3.5mm。

进一步的，所述第一连接部包括至少一个用于与所述功能器件卡接锁止的卡扣。

进一步的，所述燃油箱本体为一体成型的吹塑件。

本实用新型还提供了包括上述汽车燃油箱总成的汽车。