[实用新型]用于装配汽车点火线圈的工装

说明书

本实用新型提供了一种用于装配汽车点火线圈的工装，包括进气部件和进气节流阀；所述进气部件包括依次相连的：外壁为圆柱形并且内部具有第一进气通道的插入部；外壁为圆台形并且内部具有第二进气通道的密封部；外壁为圆柱形并且内部具有第三进气通道的限位部；以及内部具有第四进气通道的法兰部；这种用于装配汽车点火线圈的工装不用人工强行将高压发生装置的壳体插入绝缘套筒中，只需要配合工装就可以轻松的进行装配，节省了人力，提高了生产效率，不易损坏产品。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件装配技术领域，尤其涉及一种用于装配汽车点火线圈的工装。

背景技术

汽车电子点火线圈一般包括高压发生装置、容纳高压发生装置的壳体、点火器和连接在壳体与点火器之间的绝缘套筒，壳体具有中空圆柱形的高压出口，高压出口插入绝缘套筒的一端并且与之紧配。绝缘套筒具有一定的弹性，装配点火线圈时，目前使让工人一手抓着壳体，一手抓着绝缘套筒，强行将高压出口塞入绝缘套筒的一端，生产效率低，人力消耗大，容易在装配过程中损伤产品。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决目前装配汽车点火线圈的方法具有生产效率低，人力消耗大，容易在装配过程中损伤产品的问题，本实用新型提供了一种用于装配汽车点火线圈的工装来解决上述问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于装配汽车点火线圈的工装，包括进气部件和进气节流阀；

所述进气部件包括依次相连的：

外壁为圆柱形并且内部具有第一进气通道的插入部；

外壁为圆台形并且内部具有第二进气通道的密封部；

外壁为圆柱形并且内部具有第三进气通道的限位部；

以及内部具有第四进气通道的法兰部；

所述第一进气通道、第二进气通道、第三进气通道和第四进气通道依次连通；所述插入部的圆柱形外壁、密封部的圆台形外壁和限位部的圆柱形外壁同轴；所述密封部的较小端与插入部相连并且较小端的外径与插入部的外径相等，所述插入部的外径小于绝缘套筒的内径，所述密封部的较大端与限位部相连；所述密封部的较大端的外径大于绝缘套筒的内径且小于绝缘套筒的外径，所述限位部的外径大于绝缘套筒的外径；

所述进气节流阀的出气端插入法兰部中并且与所述第四进气通道连通。

作为优选，还包括套管，所述套管包括依次相连的：

内部具有圆台形导向腔体的导向部；

内部具有过渡腔体的过渡部

以及内部具有圆柱形定位腔体的定位部；

所述导向腔体、过渡腔体和定位腔体依次相连；所述定位部的内壁与限位部的外壁紧配，所述法兰部盖在定位部的端面上并通过螺栓固定；所述导向腔体的较小端与过渡腔体相连并且较小端的直径略大于绝缘套筒的外径；所述定位腔体、导向腔体与插入部的圆柱形外壁同轴；在插入部的轴向上，插入部位于导向腔体的较小端与限位部之间。

作为优选，所述过渡腔体包括圆柱形的第一部分和圆台形的第二部分，所述第一部分与导向腔体相连并且所述第一部分的直径等于导向腔体的较小端的直径，所述第二部分的较小端与定位腔体相连并且较小端的直径等于定位腔体的直径，所述第二部分的较大端与第一部分相连并且较大端的直径等于第一部分的直径。

本实用新型的有益效果是，这种用于装配汽车点火线圈的工装不用人工强行将高压发生装置的壳体插入绝缘套筒中，只需要配合工装就可以轻松的进行装配，节省了人力，提高了生产效率，不易损坏产品。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。