[实用新型]重型底盘测功机的标定机构和标定组件

说明书

本实用新型公开了一种重型底盘测功机的标定机构，中间横梁安装在加载电机的正上方，在加载电机的前后两侧各设置有一个拉杆挂接座，标定组件共两个，对称布置在中间横梁的前后两端的正上方；标定组件包括加载标定横架、标定立柱、找平拉杆、砝码篮和悬挂杆，标定立柱的下端固定安装在中间横梁上，找平拉杆的上端勾挂在加载标定横架的内侧端，找平拉杆的下端勾挂在对应侧的拉杆挂接座上，加载标定横架靠近内侧端的位置处与标定立柱的上端铰接，砝码篮通过悬挂杆悬挂在加载标定横架的外侧端。同时，本实用新型还公开了一种重型底盘测功机的标定组件。缩短标定力臂的长度，减少砝码数量，简化操作并操作安全，无需进入地坑即可完成标定。

技术领域

本实用新型涉及汽车检测设备技术领域，具体涉及一种用于重型底盘测功机上的标定机构，以及标定机构中的标定组件。

背景技术

底盘测功机通过对汽车驱动轮输出功率、扭矩(或驱动力)和转速(或速度)等参数进行测量，从而测试汽车动力性、多工况排放指标、燃油指标等性能。

重型底盘测功机是专用于对重型汽车底盘进行测试的室内台架试验设备。图1所示为现有的重型底盘测功机的标定机构，主要由标定支架13、标定力臂14、砝码托盘15组成。标定支架13的底部用于固定在加载电机(图中未示出)上，标定力臂的14中部穿过标定支架13并与标定支架13固定在一起，标定力臂14的两端分别配备有一个砝码托盘15，通过砝码托盘15加载砝码16，压着力传感器。

在标定力臂实际设计中，标定传感器的最大值为砝码质量的2倍，由于重型底盘测功机转鼓采用72英寸(1828.8mm)转鼓，力传感器标定范围40000N，在实际应用中，标定力臂长度达3657.6mm，标定力臂笨重，安装麻烦。砝码质量为2000kg，若采用20kg砝码则需100个，多个砝码压在砝码托盘上非常不安全。标定机构需要安装在加载电机上，而加载电机置于地坑内，为保证安装位置人员需进入地坑进行力臂对中操作，操作麻烦。

综上所述，现有的重型底盘测功机的扭力标定机构存在的主要问题是：

(1)标定力臂长，标定砝码多，给标定工作带来极大的安全隐患；

(2)标定机构需要进入地坑安装，很不方便。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种专用于重型底盘测功机的标定机构，缩短标定力臂的长度，减少砝码数量，简化操作并操作安全，无需进入地坑即可完成标定。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种重型底盘测功机的标定机构，包括中间横梁、拉杆挂接座和标定组件，所述中间横梁安装在加载电机的正上方，在加载电机的前后两侧各设置有一个所述拉杆挂接座，所述标定组件共两个，对称布置在中间横梁的前后两端的正上方；所述标定组件包括加载标定横架、标定立柱、找平拉杆、砝码篮和悬挂杆，所述标定立柱的下端固定安装在中间横梁上，找平拉杆的上端勾挂在加载标定横架的内侧端，找平拉杆的下端勾挂在对应侧的拉杆挂接座上，所述加载标定横架靠近内侧端的位置处与标定立柱的上端铰接，所述砝码篮通过悬挂杆悬挂在加载标定横架的外侧端。

作为上述方案的优选，所述加载标定横架的两端分别贴合安装有“L”形安装块，所述“L”形安装块的顶部开有燕尾槽，所述拉杆挂接座的底部也开有燕尾槽，所述找平拉杆、悬挂杆上分别设置有与燕尾槽匹配的燕尾凸起，燕尾凸起置于对应的燕尾槽内，从而实现找平拉杆与加载标定横架、拉杆挂接座的挂接，以及悬挂杆在加载标定横架上的挂接。选用强度比加载标定横架更好的“L”形安装块进行找平拉杆、悬挂杆与加载标定横架的挂接，节约了制造成本，找平拉杆、悬挂杆采用燕尾结构进行悬挂，确保悬挂的位置固定不变。