[实用新型]一种用于水平连铸铸铁型材生产的冲压装置

说明书

本实用新型公开了一种用于水平连铸铸铁型材生产的冲压装置，包括压断油缸，压断油缸上连接有油缸活塞杆，油缸活塞杆头部连接有压断冲头，油缸活塞杆顶部设置有法兰，油缸活塞杆顶部与法兰连接，法兰通过螺栓与压断冲头连接，具有安装压断冲头方便，拆卸简单的优点。

技术领域

本实用新型涉及水平连铸铸铁技术领域，特别涉及一种用于水平连铸铸铁型材生产的冲压装置。

背景技术

压断工序是水平连铸铸铁型材生产工艺的最后一个生产环节，现有技术中通常采用冲压装置对型材进行生产，冲压装置包括压断油缸，压断油缸上连接有活塞杆，活塞杆头部通过螺纹连接有压断冲头，在生产过程中，所生产的型材长度一般都在3米左右，特殊客户需求的长度甚至短至2米，这就要求压断冲头必须频繁的做往复运动，才能满足每天的生产任务。

现有技术中压断冲头与压断油缸活塞杆头部的联结方式通常采用螺纹联结，由于压断冲头被限定在工作环境间隙很小的空间内，这就使得压断冲头本身无法旋转，在压断油缸与压断冲头安装时，只能通过转动油缸活塞杆，油缸活塞杆通过螺纹转动与压断冲头连接。

采用上述连接方式，在初次安装时并没有太大的问题，但是当油缸在频繁使用后，需要保养或者更换密封圈时，发现油缸活塞杆很难再次被拧动，拆卸工作相当困难。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于水平连铸铸铁型材生产的冲压装置，其解决了压断冲头拆卸困难的问题，具有安装压断冲头方便，拆卸简单的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于水平连铸铸铁型材生产的冲压装置，包括压断油缸，压断油缸上连接有油缸活塞杆，油缸活塞杆头部连接有压断冲头，油缸活塞杆顶部设置有法兰，油缸活塞杆顶部与法兰连接，法兰通过螺栓与压断冲头连接。

采用上述技术方案，操作人员首先将法兰连接在油缸活塞杆顶部上，再将法兰通过螺栓固定在压断冲头上。

拆卸的时，操作人员使用工具将螺栓拧掉，压断冲头从法兰上取下，再将法兰从油缸活塞杆顶部取下。

上述结构具有安装压断冲头方便，拆卸简单的优点。

进一步优选为：油缸活塞杆侧壁上设置有L型槽，法兰的孔内壁上设置与L型槽配合的凸棱，凸棱与L型槽抵接。

采用上述技术方案，操作人员手拿法兰将法兰孔内壁上的凸棱对准L型槽入口插入，凸棱沿着L型槽滑动，之后再旋转法兰，使得凸棱抵接在L型槽内，实现法兰和油缸活塞杆顶部的连接。

进一步优选为：L型槽包括横槽和竖槽，横槽呈T型，凸棱包括与横槽配合的凸缘，凸缘与横槽抵接。

采用上述技术方案，使得凸缘与T型横槽抵接，油缸活塞杆在往复运动时，防止凸棱从横槽内滑出。

进一步优选为：L型槽设置多组，L型槽均匀间隔分布在油缸活塞杆侧壁上，凸棱与L型槽配合设置多组，凸缘与凸棱配合设置多组，凸棱均匀间隔设置在法兰孔的内壁上。

采用上述技术方案，使得法兰在油缸活塞杆顶部安装的更加稳固。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.通过在油缸活塞杆和压断冲头之间设置法兰，具有安装压断冲头方便，拆卸简单的优点；

2.通过在油缸活塞杆侧壁上设置有L型槽，法兰的孔内壁上设置与L型槽配合的凸棱，凸棱与L型槽抵接，操作人员手拿法兰将法兰孔内壁上的凸棱对准L型槽入口插入，凸棱沿着L型槽滑动，之后再旋转法兰，使得凸棱抵接在L型槽内，实现法兰和油缸活塞杆顶部的连接；