[实用新型]一种公路桥梁护栏的伸缩装置有效
申请号: | 201821619162.3 | 申请日: | 2018-10-07 |
公开(公告)号: | CN208857693U | 公开(公告)日: | 2019-05-14 |
发明(设计)人: | 张平 | 申请(专利权)人: | 张平 |
主分类号: | E01D19/10 | 分类号: | E01D19/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 253000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接杆 顶部设置 公路桥梁护栏 固定螺栓 内部设置 伸缩装置 一端设置 后挡板 缓冲箱 前挡板 减震器 承压板 固定板 连接柱 支撑杆 套管 底座 本实用新型 减震弹簧 固定块 连接孔 螺纹 垫片 握把 | ||
本实用新型公开了一种公路桥梁护栏的伸缩装置,包括后挡板,后挡板的一侧设置有固定板,固定板的一侧设置有连接柱,连接柱的一端设置有套管,套管的内部设置有连接孔,后挡板的内部设置有承压板,承压板的一侧设置有减震器,减震器的一侧设置有支撑杆,支撑杆的一端设置有前挡板,前挡板的顶部设置有缓冲箱,缓冲箱的顶部设置有握把,缓冲箱的内部设置有连接杆基座,连接杆基座的一侧设置有连接杆,连接杆的外表面设置有减震弹簧,连接杆的一端设置有固定块,前挡板的顶部设置有底座,底座的顶部设置有固定螺栓,固定螺栓的外表面设置有螺纹和垫片,因此该种公路桥梁护栏的伸缩装置利用位于四角的固定螺栓解决了装置的更换较为繁琐的问题。
技术领域
本实用新型涉及护栏设备技术领域,具体为一种公路桥梁护栏的伸缩装置。
背景技术
近年来,随着社会经济的高速发展,我国的交通越来越方便快捷,其中公路建设发展的尤为迅速,公路桥专为高速公路车辆和行人通行而建,公路桥由刚、钢筋混凝土或木头制成,由于车辆在高速公路上快速行驶,护栏的重要性显而易见。
但现有的,工作人员在进行护栏的安装工作时,步骤较为繁琐,现有的护栏一般都是采用混凝土浇筑,护栏出现损坏的话,不利于工作人员更换,而且护栏的防震效果也不佳,对过往行驶的车辆保护程度不够,存在一定的安全隐患。
所以,如何设计一种公路桥梁护栏的伸缩装置,成为我们当前要解决的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁护栏的伸缩装置,以解决上述背景技术中提出的装置的更换较为繁琐的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种公路桥梁护栏的伸缩装置,包括后挡板,所述后挡板的一侧设置有固定板,所述固定板的一侧设置有连接柱,所述连接柱的一端设置有套管,所述套管的内部设置有连接孔,所述后挡板的内部设置有承压板,所述承压板的一侧设置有减震器,所述减震器的一侧设置有支撑杆,所述支撑杆的一端设置有前挡板,所述支撑杆与前挡板紧密焊接,所述前挡板的顶部设置有缓冲箱,所述缓冲箱的顶部设置有握把,所述缓冲箱的内部设置有连接杆基座,所述连接杆基座的一侧设置有连接杆,所述连接杆的外表面设置有减震弹簧,所述连接杆的一端设置有固定块,所述前挡板的顶部设置有底座,所述前挡板与底座固定连接,所述底座的顶部设置有固定螺栓,所述固定螺栓的外表面设置有螺纹和垫片,所述固定螺栓与垫片活动连接。
进一步的,所述连接杆包括连接杆尾端的连接杆基座以及连接杆外表面的减震弹簧,且所述连接杆由低碳钢加工而成。
进一步的,所述连接柱设置有三个,且三个所述连接柱排列成“一字型”,同时三个所述连接柱与固定板固定连接。
进一步的,所述螺纹设置有多个,且多个所述螺纹均匀分布在固定螺栓的外表面,同时每个所述螺纹间距相等。
进一步的,所述固定螺栓设置有四个,且四个所述固定螺栓大小相同,同时四个所述固定螺栓分别位于底座的四角。
进一步的,所述套管内部镂空,且所述套管内径与连接柱的外径相适配,同时所述套管与连接柱活动连接。
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