[实用新型]一种六分力试车台

说明书

一种六分力试车台，包括动架，定架和测力组件和原位校准装置。动架包括转接架，中心架，加强板和桁架；定架包括水平基础部，承力部和安装部；水平基础部包括水平底座，水平基板，第一支撑座和第二支撑座；承力部包括承力墙，承力架，承力座安装座和承力座；测力组件和原位校准装置均为多个；动架通过多个测力组件和多个原位校准装置与定架连接。本实用新型的六分力试车台实现了六分力矢量力的测量，结构简单。

技术领域

本实用新型涉及推力测量技术领域，尤其是一种六分力试车台。

背景技术

发动机试验与测试技术是固体推进技术的重要组成部分，推力矢量偏心则是发动机试验与测试中需要测量的一个重要参数。要研究发动机推力矢量偏心，需要做大量反复的试验，这些试验若都放到飞行试验中是不可能的。主要原因是飞行试验成本高、周期长、信息收获量小、具有冒险性、需要耗费大量的人力。这就需要进行发动机地面试车试验，发动机地面试验是指在地面上根据特定的条件及环境要求，对系统进行静态试验，获取描述系统的各项性能指标信息，以便解决发动机推力偏心测试过程中的关键问题，然而现有技术中，对于发动机矢量力的实验设备，尤其是发动机六分力矢量力的实验设备尚无成熟性技术。

发明内容

本实用新型的技术解决问题是：克服现有技术的不足，提供一种六分力试车台。

本实用新型的技术解决方案是：一种六分力试车台，包括动架，定架，测力组件和原位校准装置；动架包括转接架，中心架，加强板和桁架；沿试验件的轴向方向，转接架，桁架和中心架依次固定连接，加强板安装在试验件上；转接架包括依次固定连接的前板，承力管和后板，后板与桁架连接，前板上固定有中心套；中心架包括上盖，下体和调整轮；上盖和下体固定连接，调整轮有4个，4个调整轮相对于试验件的轴向方向，在同一平面内对称设置；加强板包括平板和调节支架，调节支架固定在平板上；调节支架包括试验件连接板，升降调节装置和调节支架固定座；升降调节装置两端分别连接试验件连接板和调节支架固定座，试验件连接板与试验件连接，调节支架固定座与平板固定连接；定架包括水平基础部，承力部和安装部；水平基础部包括水平底座，水平基板，第一支撑座和第二支撑座；水平基板固定在水平底座上，第一支撑座和第二支撑座固定在水平底座上，第一支撑座为2个，相对于水平基板的长度方向对称设置，第二支撑座为2个，相对于水平基板的长度方向对称设置；沿水平底座的长度方向，水平底座上设置有2条平行的T型槽，2条T型槽之间的距离大于水平基板的宽度，每条T型槽内设置有多个压板和多个调整垫铁；承力部包括承力墙，承力架，承力座安装座和承力座；承力墙与水平底座一端固定连接，承力座安装座一端与水平基板固定连接，另一端与承力座固定连接，承力架一端与承力墙固定连接，另一端与承力座固定连接；安装部包括第一龙门架和第二龙门架，第一龙门架与第一支撑座固定连接，第二龙门架与第二支撑座固定连接；第一龙门架的每个立柱上设置有第一龙门安装架，第二龙门架的每个立柱上设置有第二龙门安装架；沿水平底座的长度方向，承力墙，承力架，承力座，第一龙门架和第二龙门架依次排列；测力组件和原位校准装置均为多个；动架通过多个测力组件和多个原位校准装置与定架连接。

进一步的，转接架上的中心套通过一个测力组件与承力座连接；后板顶部通过一个原位校准装置与第一龙门架的横梁连接，后板一侧面通过一个测力组件与第一龙门架的一个立柱连接，另一侧面通过一个原位校准装置与第一龙门架的另一个立柱连接；后板的底部通过一个测力组件与水平基板连接，中心架的一侧面通过一个测力组件与第二龙门架的一个立柱连接，另一侧面通过一个原位校准装置与第二龙门架的另一个立柱连接，中心架的底部通过2个测力组件和1个原位校准装置与水平基板连接，连接中心架底部与水平基板的2个测力组件位于连接中心架底部与水平基板的原位校准装置的两侧。

进一步的，前板通过拉杆与承力座连接。

进一步的，后板底部通过2个限位支撑架与水平基板连接，2个限位支撑架位于连接后板的底部和水平基板的测力组件的两侧。

进一步的，测力组件包括依次连接的、第一连接板、第一万向柔性件、双向测力传感器、第二万向柔性件和第二连接板。