[实用新型]一种工程机械变速箱电磁阀用外置式过滤器

说明书

本实用新型公开了一种工程机械变速箱电磁阀用外置式过滤器，包括连接座、单向阀、密封圈、滤芯部件、壳体，所述连接座与壳体互相对接，滤芯部件设置在连接座上，位于连接座与壳体形成的空间内部；所述连接座为圆筒状，连接座与电磁阀机体连接端为法兰结构，法兰表面设有密封圈与电磁阀机体实现端面密封，法兰中心设有进油孔，进油孔与滤芯部件的进油口联通；在进油孔的一侧设有出油孔；所述滤芯部件包括上端盖、中心管护网、滤纸、下端盖和旁通阀；所述壳体与连接座通过螺纹连接，壳体尾部设有六方结构。本实用新型的结构紧凑，保养方便，集高效过滤、防回油、过载保护于一体，且滤芯可换，大大降低总成更换的使用成本，满足使用要求。

技术领域

本实用新型属于过滤技术领域，特别涉及一种工程机械变速箱电磁阀用外置式过滤器。

背景技术

目前，工程机械变速箱电磁阀一般没有专用的过滤器，其过滤解决方案是在管路内部放个圆形金属网片，其过滤精度在140μm左右，并不能实现对细微杂质的高效过滤，也谈不上对电磁阀有效保护。据调查，目前对电磁阀运动件油膜润滑损伤较大的颗粒为10-15μm，如果用提升金属网片目数的方式来过滤，因为面积的局限，过滤精度提升后阻力加大太多而导致油液不能通过，必须重新设计一种专用的外置式过滤器来实现对工程机械变速箱电磁阀的有效保护。

变速箱齿轮泵的正常工作压力1.5-2.0MPa，内燃机用的传统旋装式过滤器的工作压力一般为0.6-0.7MPa，远远不能满足使用要求，因此必须重新考虑过滤器的结构型式，兼顾电磁阀体积较小，采用可换滤芯的外置式结构替代以往的内置过滤网片。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型的目的是提供一种工程机械变速箱电磁阀用外置式过滤器，以实现较高的过滤效率。

为实现上述目的，具体技术方案如下：

一种工程机械变速箱电磁阀用外置式过滤器，包括连接座、单向阀、密封圈、滤芯部件、壳体，所述连接座与壳体互相对接，滤芯部件设置在连接座上，位于连接座与壳体形成的空间内部。

所述连接座为圆筒状，连接座与电磁阀机体连接端为法兰结构，法兰两端设有安装孔，法兰表面设有密封圈与电磁阀机体实现端面密封，法兰中心设有进油孔，进油孔内设有单向阀保证单向进油，进油孔与滤芯部件的进油口联通；在进油孔的一侧设有出油孔，出油孔内设有单向阀保证单向出油，出油孔与连接座的内腔、滤芯部件的外部空间保持联通；单向阀可以实现停机时过滤器内部油液不流失，再开机油泵刚启动时油道内保持有油以杜绝干摩擦，并当整体拆卸保养时也不会有油液流出污染环境。

所述滤芯部件包括上端盖、中心管护网、滤纸、下端盖和旁通阀，上端盖的进油口端紧配在连接座内部的进油孔处，上端盖的进油口外表面设有进油孔密封圈与进油孔内壁实现径向密封，上端盖和下端盖之间设有一圈滤纸，滤纸外围设有中心管护网，中心管护网、滤纸的两端分别与上端盖、下端盖之间用胶粘接固定，下端盖的底部中心设有开孔，对应开孔处设有旁通阀，当滤芯被堵或刚开机冷启动时润滑油粘度较高导致滤芯内外压差增大，一旦压力达到设定开启点时，旁通阀会打开保持油道内部油液畅通，避免干摩擦对运动件造成损伤；

进一步，所述滤纸为纸质星型折叠滤芯，过滤方式由内向外，采用高效的工业过滤材料，过滤精度10-15μm。

进一步，所述壳体与连接座通过螺纹连接，两者连接表面设有壳体密封圈实现密封。

进一步，所述壳体尾部设有六方结构，方便用户拆装壳体，对滤芯部件进行保养。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构紧凑，保养方便，集高效过滤、防回油、过载保护于一体，且滤芯可换，大大降低总成更换的使用成本，壳体尾部设计的六方更具人性化，方便用户拆卸维护保养。

附图说明

图1是本实用新型一种工程机械变速箱电磁阀用外置式过滤器的结构示意图；