[实用新型]一种挡泥板组件及滑板车

说明书

本实用新型公开了一种滑车板挡泥板组件，属于滑板车技术领域。该滑板车挡泥板组件包括踩踏部和制动部，制动部固定连接于踩踏部或者与踩踏部为一体化设置，且踩踏部和制动部均由耐磨材料制成。本实用新型提出的滑板车挡泥板组件，踩踏部和制动部均由耐磨材料制成，提高了踩踏部和制动部的强度，而且增加了踩踏部和制动部的耐磨强度，提高了踩踏部和制动部的耐磨性能，从而延长增加踩踏部和制动部的使用寿命，提高滑板车的安全性能。本实用新型还公开了一种滑板车，安全性能高。

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，尤其涉及一种挡泥板组件及滑板车。

背景技术

滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式，速度适中，容易操纵，具有刹车功能，所以它适合多种年龄层人群的使用，尤其受青少年的喜爱，且滑板车能够锻炼青少年的平衡系统。

目前，滑板车的挡泥板通常具有脚踩刹车的功能，也就是通过踩踏挡泥板，使得挡泥板与滑板车的后轮接触摩擦来对滑板车进行制动，因此挡泥板与滑板车后轮相接触摩擦的一面就很容易被磨损，而且挡泥板在反复踩踏过程中容易发生疲劳断裂，使用寿命较短，影响刹车性能及行车安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种挡泥板组件及滑板车，以解决现有技术中存在的滑板车挡泥板使用寿命较短，影响行车安全的问题。

如上构思，本实用新型所采用的技术方案是：

一种滑板车挡泥板组件，包括：

踩踏部；

制动部，固定连接于所述踩踏部或者与所述踩踏部为一体化设置，所述踩踏部和所述制动部均由耐磨材料制成。

作为一种滑板车挡泥板组件的优选方案，所述耐磨材料为金属、复合材料和陶瓷中的任意一种或多种。

作为一种滑板车挡泥板组件的优选方案，还包括挡泥板主体，所述踩踏部和所述制动部分别位于所述挡泥板主体相背的两面。

作为一种滑板车挡泥板组件的优选方案，所述挡泥板主体上设置有发光体。

作为一种滑板车挡泥板组件的优选方案，所述挡泥板主体上有容纳腔，所述发光体连接有信号线，所述信号线收容于所述容纳腔内部。

作为一种滑板车挡泥板组件的优选方案，还包括转接部，所述转接部连接于所述踩踏部和所述制动部，当所述踩踏部被踩踏时，所述转接部发生转动。

作为一种滑板车挡泥板组件的优选方案，还包括复位结构，所述复位结构与所述转接部连接，所述复位结构能够带动所述踩踏部和所述制动部由制动位置回复原位。

作为一种滑板车挡泥板组件的优选方案，所述复位结构包括：

固定件，其固定于所述滑板车的踏板上，并与所述转接部转动连接；

弹性件，其一端抵压于所述固定件，另一端连接所述转接部。

作为一种滑板车挡泥板组件的优选方案，所述转接部上开设有第一通孔；所述固定件上设置有旋转轴，所述旋转轴穿设于所述第一通孔内。

作为一种滑板车挡泥板组件的优选方案，所述转接部包括相连接的第一部和第二部，所述第一部开设有所述第一通孔，所述第二部与所述弹性件的所述另一端连接。

作为一种滑板车挡泥板组件的优选方案，所述固定件上设置有导向件，所述弹性件套设于所述导向件上。

作为一种滑板车挡泥板组件的优选方案，所述第二部上设有第二通孔，所述导向件穿设在所述第二通孔内。

实现上述目的，本实用新型还提供了一种滑板车，包括上述所述的挡泥板组件。

本实用新型的有益效果：